兩年多沒跑Kart了，自從台北的卡特倒了之後在北部要跑kart越來越不容易!趁著出差到高雄楠梓的”台糖賽車場”重溫一下! 上次來是他剛開幕的時候，一轉眼也兩年多了。在台灣要經營Go-Kart場挺辛苦的，小眾嘛!這家可撐過兩年很厲害!!講解用的租賃車 兩年下來賽道也有些變化，開幕的賽道是這樣的: 而現在則縮短成這樣 我嫌它畫的不好，自己依據空中的照片描繪了一張(和上面的圖似乎上下相反了XD)。我到的時候是下午，沒人。賽道狀況在13彎的地方因為預備做整修路面有許多沙子而抓地相當不好。而第5彎也有少許的碎石，其他地方大致良好。 我跑了兩節，this is my lap: 1.在熟悉跑道後自第13彎出來之後一直到第5彎之前都可以是全油門的狀態。 2.第5彎再一開始的時候角度有點超乎我的預期。熟悉之後，進彎前略點煞車，方向盤打到底，出彎全油門時後輪會有點打滑正好可以修正角度。 3.第6彎全油門通過，用盡所有路面。 4.7、8灣這邊是個雙Apex彎道，較難處理。進第7彎時角度不要太大免得進不了第8彎。而速度方面進第一個彎前要做好減速，不然第二個彎角會跑的太開。 5.第9彎過後可能要帶一點煞車或是利用出彎時的側滑修正，以順利進入第10彎。 6.出第11彎時盡量用盡路面使得出12彎時速度不會掉下來。 7.13彎這邊因為實在太滑，我減速都減的比較多。有幾圈我嘗試用提前入彎的方式整個車側滑入彎，但感覺速度還是掉下來太多了。 最後成下如下圖: 兩節我一共開了三台車12、15、18。其中12號到了第五圈油門線就被我操斷了換成15號車第一節我的best lap是51.315下車和工作人員聊了一下，這場地的租賃車lap record約是45s，而最後一個彎搞這樣約損失1~2s。我第一次跑這時間算不錯!第二節就更上手了，我跑出50.746的best lap ，而平均時間也多落在50.7~51.3間，這樣的表現我自己覺得還可以。…

新聞上看到這樣的標題”環署推排氣認證確保改裝LPG車真環保” 內文有一段是這樣寫的”「油氣雙燃料車」改裝不好反而更污染，環保署過去半年發現，許多改裝車的氮氧化物超過汽車排放標準，等於花錢補助符合排氣標準的車輛，改裝成為不合排氣標準的車輛，變的更不環保，環保署長沈世宏坦言，汽油車改裝為油氣雙燃料車，是前政府倉卒下推行的政策，執行設計上有缺失，未來將加以調整，建立改裝車的排氣認證制度，同時修改補助方案。” 看完我還真是囧rz，這幾年以來一直在推動的改裝LPG計程車竟然會造成比原來汽油車更不環保的問題。我常坐計程車，也會與運匠大哥聊到改LPG車的問題。運匠大哥多半反應不佳，加氣站很少的原因還是其次而車子因為改裝會使得引擎溫度升高，造成壽命減損才是計程車司機朋友們不想改裝的主因。 有在玩改裝車的朋友相信都知道，車子的改裝若是換個懸吊、加強煞車。技術層次較低，也不易出問題。而要是加TURBO或是改啥高角度凸輪、提高壓縮比等動到引擎的改裝就需要有經驗加上懂得調校的店家才不至折損壽命。而像這種更換燃料型態的改裝，在面對不同的車型時其壓縮比不同、引擎特性不同，我不太相信改裝店家有對應的調校數據或方式。 為什麼不引進真正的LPG車哩?!有去過香港或日本的朋友一定都看過他們的計程車司乎都長一個樣，更重要的是這些都是原裝的LPG車。當原廠出來就設計是使用LPG燃料一定比半路改裝的來的穩定與安全。 目前我所知道的LPG轎車有兩款，一款是TOYOTA Crown LPG排氣量2000 c.c. 壓縮比10.5:1 最大扭力16.3 kg-m/2400 (低轉高扭正適合走走停停的計程車) 最大馬力 79PS/4400詳細資料 另一款是Nissan Cedric，這台車就是裕隆的勝利的七代目。比較年輕的朋友應該沒印象，因最後來沒引進了。但是早期它可是叱吒一時的大型豪華”柴油”轎車哩!後來也成為LPG Taxi的一種，銷量與Crown差距有點大。 雖然上述兩種車我所看到的都是右駕，但是只要政府有心，請牛頭牌做個10萬輛左駕的來台灣賣個50萬一台。我相信節能減碳的的效果比搞什麼無車日有效多了!!!

我家女王說要把她的照片放在前面，人氣增加比較快 我們家女王，定焦鏡把她照的很滿意，科科!! 連續兩次來東京都會到這裡來吃壽司。原來這家店是TOKYO WALKER壽司類排行第一名的壽司店，這次帶了我的D80+35mm F2好好給它照一照 到了門口才下午4點照例這家店已經開始在排隊了。這家店的規距是要全都到了才可以進去，例如你有5個人要去吃，先來了4個人排到你們了。抱歉!不能進去，除非你們不想等另外那一個人則可以先進去，晚到的那個就重新在外面排隊。不過坐在外面等的時候店家還是很貼心的會給我們暖暖包暖手，也把Menu拿來先給我們望梅止渴一番。 Google Map上的Street View就可以到有許多人在排隊!!!XD 檢視較大的地圖 進到店裡先來杯熱燙燙的綠茶吧! 桌上有張A4紙上面好像的是本日精選吧，看不懂! 大夥能夠來這吃開心的哩! 這張是要測試鏡頭的散景，不過他的牙籤也很特別，拿竹子削的，每隻都不太一樣。 來了來了!第一道菜”蟹卵沙拉”!!!生菜裡拌了蟹肉上面灰色的是蟹卵….好吃到一度忘了照 魚卵捲壽司 上層魚卵裹著蝦卵 OH My~~~~痛風也要吃 日幣840 加利捲(Californina Roll)…

前面講了兩篇中古車選購的注意事項，但是如果對自己的挑車能力還是沒信心，現在有一種專門來幫助我們鑑定中古車車況的服務了。 雖然許多車商都有標榜自己有將車況做過濾，甚至也能提出保證書對其賣出的車子提供保固。但是站在利益的角度，車商最大的目的是賣出車輛獲利。而消費者最大的目的則是買到一台狀況好的車輛，這兩者是有著相當大的利益衝突的。而萊因驗車就是一個公正的第三方，提供對於車輛鑑定的專業技術給買賣雙方參考。說實話，對於車商而言每天要挑車進來賣，往往在幾分鐘之間就要決定是否要挑這台車，許多細節的車況車商也不知道。 這裡是他們的網站，裡面也有許多檢測報告可以下載來看。 我這次申請檢測的流程如下:我挑了一台我初步看起來還不錯的車子=>上網到德國萊茵的網站去預約檢測時間=>預約成功後德國萊茵會有人和你確認時間=>於指定的時間到檢測地點(台北市的檢測地點都是在民族東路靠近濱江街的地方)=>整個檢測流程約兩個小時(實在有夠仔細)=>檢測完畢，工程師會現場做個總結把這台車的車況口頭告訴你，而你有任何疑問也在這個時候可以提出與工程師討論=>一兩天後會寄檢測報告的電子檔(PDF)到你的email裡=>三四天後會掛號將檢測報告書面成果寄到你家 。 這次使用萊茵驗車的服務感覺相當愉快，我非常推薦這樣的服務。當天他們派來的工程師也是一個玩車人士，我和他一起檢查我的車也交流了許多改車、玩車的資訊。讓我覺得有這樣的人幫我看車，讓我相當放心。