米蘭最著名的景點~~~米蘭大教堂。世界第三大教堂!到米蘭逛完這教堂和周邊就差不多了。 從台北去米蘭事件苦差事。我晚上8點的飛機到曼谷，曼谷飛米蘭則是當地時間凌晨0040(台灣時間0140)到了米蘭當地時間是0700(台灣時間1300)。花在旅程上的時間就要17個鐘頭左右。 桃園機場台北時間2005、威尼斯1326曼谷機場…0040zzz超想睡的!!!(曼谷機場真是他X的大阿!) 在台灣就把義大利的圖資下載到5800裡，在這次的旅程中幫了不小的忙。 初到義大利滿街的手排車和義大利當地國產車最新引我的目光，momo的安全帽耶!!!國產品牌哩! 義大利的時尚在衣著打扮上就很明顯的感受到。在米蘭街頭上走真是男的帥女的美，沒有米國人龐大臃腫的體態，也沒有德國人高大魁武的霸氣。男女都呈現出窈窕的體態與時尚的打扮。阿宅認為這裡媲美志玲姊姊的正妹路上隨便抓都有。 上面這張是潛力股啦!!!(這腳踏車挺酷，木製、沒踏板、實心輪) 而路上的電車也呈現了古典與現代的交錯。 從機場搭BUS坐到米蘭中央車站，恐懼逐漸在心中蔓延開來。怎麼說呢?自從我要去義大利自助的消息傳開來之後，警告我義大利治安很差的訊息如雪片般飛來。而我自己研判最危險的的階段就是我自BUS下來，拖著行李找旅館的這段路。一方面行動不便、一方面環境不熟。要是有什麼人來個聲東擊西我是毫無反抗力的。 米蘭中央車站 結果狀況並不如想像的糟。首先我發現若要比容易下手的對象我應該不會是前面幾順位。還有些白白嫩嫩的JAPAN女生看起來既有錢有好下手。再來隨處可見的條伯伯材是讓我放心的關鍵。米蘭車站的兩邊都有這樣的流動派出所。 中間甚至還有軍人的吉普車。是以前治安太壞嗎?

Sant’Agata Bolognese 這地名我想大部分人都沒聽過，相較於Maranello真是低調到一個誇張的地步，連Wiki上的介紹都只有兩行。 但是，這就是以蠻牛為徽記的Lamborghini的發源地。 去蠻牛博物館是出發前幾天才決定的，當時想說都去了Maranello那看看還有沒有別的博物館可以逛。結果就在網路看到Lanborghini Museum的網站，甚至還有Factory tour。就馬上預約了。 Lamborghini這個品牌的創立本身就充滿傳奇色彩。 創辦人Ferruccio Lamborghini 是農夫的兒子，但從小就對機械充滿興趣，一心想從事汽車或賽車相關的職業。這樣的志向令他爸爸相當失望(在義大利也不是人人都讓自己小孩去賽車的)，他所創立的機械工廠最早的產品就是農耕機。(時至今日掛Lamborghini的農耕機仍然有在販售，請看這裡) 1958年Ferruccio Lamborghini買了一台Ferrari250GT。基於對機械及汽車的熱愛，Lamborghini認為Ferrari基本上是台好車，但脆弱的離合器似乎是這烈馬的痛腳。他把它的想法帶到Maranello去和Enzo Ferrari去討論，結果自負的Ferrari先生一句”我不需要製造農耕機的來教我如何做跑車!”激怒了Lamborghini，憤而想創造出令人驚艷的跑車來和Ferrari一別苗頭，進而造就了這個傳奇經典Automobili Lamborghini S.p.A。 去Sant’Agata Bolognese也是從 Bologna出發，出了中央車站後向左(中央車站是個ㄩ字形從中間的門出來向左)過了一個大馬路右手邊可以看到公車總站，搭576號公車至Sant’Agata Bolognese下車即可。 這一次雖然我們並沒有Lamborghini的經理衫或帽子，但司機看到兩個東方人揹著大相機忐忑的上了開往鄉間的公車，很容易就猜到我們的目的地了。照著司機的指示沿著Via Modena走，一下子就看到了這樣的招牌。…

星期日在和Monza和熱情的Tifosi享受Kimi的香檳之後，星期一我們去拜訪全球Tifosi的聖城Maranello。 Maranello是個小鎮，從米蘭坐火車並沒有直接到這個小鎮的車站(這個小鎮沒有火車站啦!)。我們從米蘭坐火車到Bologna先寄放行李，再從Bologna做區間火車到Modena。在這邊提供一點旅遊資訊，建議要自助去的朋友若可以把這裡當做從米蘭或威尼斯到翡冷翠(或是倒過來)的一站，先把行李寄放在 Bologna centrale火車站再坐火車到Modena，Modena是個小站並沒有寄行李的地方。 我們從米蘭來，坐的就是這Euro Star。很快!米蘭到Bologna約一個小時，這火車最快也跑到250km/h左右。然後我們再轉區間車坐到Modean。這一路都下著雨有時雨勢還不小。 義大利的火車看起來都舊舊髒髒的，而且每台都被塗鴨(除了 Euro Star之外)。內裝也不怎麼樣，和台灣不同的是火車的座椅不論等級在頭部兩側皆有突起的頭靠。好處是方便睡覺。可是我個人覺得很噁心，因為不知道有多少人睡覺的口水都流在上面!噁! 經過20分鐘的車程我們來到Modena。 義大利的車站幾乎都長這個樣，只是大小不同。 出了 Modena車站就看到一台Ferrari F430在停車場，很顯然不是來接我們的。(我們有兩個人那車含駕駛應該是不夠坐)我們就走到旁邊的公車票亭買車票。賣票小姐是個正妹(抱歉沒圖沒真相，雨下很大我不想我的D80淋雨)，當天我穿的是2006年Ferrari的經理衫我指指我左胸前的躍馬圖案還沒開口，她淺淺一笑就直問”speak English?”。我們兩點頭如搗蒜。在義大利這幾天能夠有人直接和你說英文我們已經非常謝天謝地了。正妹售票員就拿出一張便條紙一邊說一邊寫:先到第二月台搭2 or 4號公車到公車總站 (AutoStazion)再轉搭800號公車就可到Maranello了。旅遊資訊:義大利的車票都是算時間的，例如我們在Modena車站買到 Maranello的車票，單程的話他只會給你一張車票。在第一次上車的時候要插入打票機打時間，在限定的時間內可以任意搭車轉車。 從Modena到Maranello的公車車程約50分鐘，我們怕坐過站就做在第一排。其實完全是多餘的，對司機來說兩個東方面孔穿著Ferrari紅衣服做上這車還會去哪?再快到Maranello前司機就好心提醒我們要準備下車了。 我把Maranello的幾個景點用google map表示…

我的Monza終於寫到第三篇了，一方面最近比較忙，另一方面回憶與感動太多不知從何說起。 正賽當天一早我們還沒到賽場就有Formula BMW的比賽(0845起跑，是跑心酸的喔誰會這麼早到來看比賽阿)。Formula BMW算是中階的賽事，賽車是統一規格所以拼鬥也相當激烈，甚至我覺得比F1要好看很多。 從賽車的距離就可以看出競爭相當激烈。等到我們進入賽道走到整備區Formula BMW的車隊都要收隊回家了。 除了Formula BMW還有Porsche Supercup及 GP2的比賽，也都不錯看。只是對於車手並不熟悉缺少了許多熱情。 GP2性能已經和 F1相當接近了。 時序到了中午，前面的賽事已經將場子炒熱起來，各看台的觀眾也陸續進場了。 眾家車手魚貫近場，最近這幾年進場的排場慣例要有正妹牆的簇擁。(正妹就是在第一篇中所見到了)車手進場後會上一台拖板車繞場一週向支持他們的觀眾打招呼。 打完招呼賽程也將正式開始了，在我們的看台可以看到義大利的軍樂隊從我們前方進場。這軍樂隊的出現現場報以熱烈的掌聲，仔細看一下他们的頭飾。是一大片黑羽毛嗎?實在有點奇怪的裝扮。 軍樂隊後就是正妹們舉著FIA會旗及地主國義大利國旗和各車手國家的國旗進場。 接下來是安全車(Safty Car)繞場檢查賽道每個地方的工作人員是否就位，賽道的狀況有沒有異常。 最後車手將車子自Pit開出，照排位停在起跑線前。暖胎圈之後五個紅燈陸續亮起，燈滅起跑。接著就專心享受我的2009 Itely GP了。 好酒沉甕底，這次Monza的最高潮就是在最後衝線的時候了。事實上，在老巴衝過終點時熱情的義大利車迷已經蠢蠢欲動要爬鐵絲網了。下面這張相片的小弟就趁亂鑽過鐵絲網，但被Crew及警察攔下來。…