February 2012
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[F1暖身文]那些國家的人在玩F1
2月號的F1 Racing有項有趣的統計,以十年為單位,將這十年中贏得F1分站冠軍的國籍及次數統計出來,讓我們來看看F1這60多年來的變化以及是那些國家的人在玩F1 1950年代想不到吧!在F1的最初十年,贏得最多比賽的國家是阿根廷。這只和一個人有關,那就是F1傳奇車手 Juan Manuel Fangio。而英國和法國也占了相當大的比例。 1960年代賽車的原鄉英國,佔據了這個十年的F1賽場,而澳洲、美國與紐西蘭也有不錯的成績 1970年代這個十年似乎是百家爭鳴的階段。英國車手還是占大宗,但已不像上個世代那麼的獨霸。瑞典、奧地利、巴西甚至南非都有兩位數的勝場 到了我們比較熟悉的80年代,法國與巴西的獨霸呈現出Prost與Senna的恩怨情仇。相形之下,其他國家的車手只有在這兩強的夾縫中求生存。 90年代德國與英國各佔約1/3的版面。D Hill與Schumacher的崛起代表著新世代的更替。值得注意的是芬蘭,在這之前這冰雪之國應該是玩玩雪橇競速才對,而Mika Häkkinen的出現就讓芬蘭站在明顯的位置。 從2000年到現在德國車手主宰這10幾年的賽場,其實說的就是七屆世界冠軍Micheal Schumacher。擊敗他的Alonso也讓西班牙在這版圖上和Kimi的芬蘭有著幾乎相同的地位。當然,我們不能忘記哥倫比亞的黑旗胖囉! 這六十年的的統計距數可以看到幾個有趣的現象。(其實只有兩個,其他的請各位看官再發掘了)1.大家都以為德國人很厲害,事實上在90年代以前德國車手只有贏過三場比賽。2.英國不愧是賽車的發源地,自始自終都在這領域有著重要的地位。 (以下內容是F1 Racing沒有的 ) 我又將這些國家及勝場數放在世界地圖上。 顏色越深代表的是勝場數越多。從這張圖可以看出來,F1是屬於大西洋兩岸(非洲除外)的舞台。但是若除去幾位車手,如 Jacques Villeneuve、…
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March不只是March!
現在的租車公司提供的車子都非常新,新到我好像是第一手開這車的人。最近這兩個月才上市的March才開38km就到我手上了。 前代的March在台灣銷售了14個年頭才下市,可謂千年妖精。許多人的人生第一台車就是March,而當年廣告鬼才孫大偉的”March不只是March”廣告詞深植人心。在外型上,March維持家族傳統,圓潤的線條,可愛的車頭的都會可愛系小車。車身尺寸 長3780mm、寬1665mm、高1530、軸距2440mm 新March比舊的K11 March大上許多(大家都長大了嘛!) 值得一提的是車頂。車頂的版件呈現水波狀的紋路,聽說具有減低共振噪音的效果。(這做在車頂而不是引擎蓋一定有其考量,版件打波紋雖不是什麼了不得的技術但勢必增加成本。引擎蓋的更換機率比車頂高太多了) 小車的目的是省油,175/60R15的輪胎尺寸剛剛好。 內裝部分方向盤可以控制音響/收音機,且採電子式速度感應輔助動力方向盤,實際操作上相當輕盈(換句話說就是路感模糊,對於開慣KART的人來說不太習慣)SRS AirBag已成標準配備。 中控台的設計以”圓”為概念,下方空調控制中間銀幕顯示為溫度,周圍一圈控制鈕。音響方面則具備吸入式CD以及AUX IN。12V電源則位於副駕駛那側,排檔桿前是雙置杯架及一個小置物空間。整體造型具設計感! 變速箱則是標準的四速自排附OD檔。想當年March可是將CVT變速箱推廣的功臣,但當時CVT變速箱的耐用問題也使得裕隆的品質受到質疑 副駕駛也有氣囊可以用 租賃的車子配備不會到頂,頂級的March採用Keyless感應, 圖中的圓型就會變成按鈕,鑰匙插孔就會不存在 1.5HR鋁合金引擎,最大馬力103.4hp/6000rpm 最高扭力 14kgm/4800rpm 反置式引擎已成趨勢 儀表上可以顯示的訊息相當多。1.即時油耗,以每百公里耗油量為單位。大腳油門時會降很低,高速鬆油門時會升很高 2.平均油耗即平均速度 3.時間及旅程計算…
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