國人自創汽車品牌Luxgen，在以MPV和SUV車型奠定還不錯的基礎之後，在去年的台北車展推出房車版Luxgen 5 sedan，引起廣泛的關注。 什麼時候我的BLOG變得這麼官式，講話這麼的沒有重點(哈哈)。所謂”廣泛的關注”，其實也就是車展那幾天的熱潮，後續很快進沉寂下來。直到這車上市後，Luxgen在龍潭賽車場和大鵬灣辦了一系列的操駕活動，才又引起大家的注意。 我覺得之前推出的MPV、SUV車型都不算是汽車市場的主流大宗。而且從一些朋友的口裡這兩款車型雖銷量不惡，但其妥善率似乎不怎麼高，許多新車期間的小毛病不時耳聞。回到四門三廂的房車車白熱化戰場，更是對品質的一大考驗。 外觀 外觀是很主觀的事，以我的觀點我覺得這車的外型還算不賴。前氣壩的設計有點Audi的影子，收高的腰線與尾部設計，一氣呵成沒有不協調的突兀感。前葉子版的飾條，試圖營造性能房車的氣氛，算的上是畫龍點睛。整體而言，我給80分的評價。 內裝 測試的車型是基本款，所以方向盤沒有音量控制鍵。 中控台的設計，左右對稱。給人相當科技的感覺，這也與Luxgen與HTC兩大國產牌合作要給人的科技印象，不謀而合。 到處禁菸的現在，汽車點菸器早已不復見，取而代之的是12V的電源供應接頭。 中央扶手打開竟然看到USB與AV 接頭， 天窗開關 中控台採取懸浮式的設計，控制面板後面還有空間置物。這樣的設計讓我想起Volvo 看到這個掛鉤，就想起我們家女王每次坐我的車買外賣，就一直說要在這個地方黏一個掛鉤。現在，這台車就有裝置掛鉤，可見很多人都有這需求。 上面這張圖，我將前座調整到我的位置，再坐到後座，這是我的腿和前座椅背的位置。我身高185cm，這樣的空間算是很夠用了。 操駕介面 這車的儀表介面相當有趣，我拍攝了一段影片，呈現這車發動時儀表以及抬頭顯示器的運作狀況 從前方升起一片透明的反射板，可顯示檔位、轉速、車速等資訊相當酷炫。HUD抬頭顯示器的概念是源自戰鬥機，在瞬息萬變的空戰場合，低頭去看儀表是相當危險的事。於是工程師就發明了將重要資訊投影在前方玻璃上的技術。 除此之外，Luxgen車系都將照後鏡裝置了攝影鏡頭，並將畫面顯示在中央螢幕上 這樣的好處當然就是在轉向時，幾乎沒有後方死角。但是隨著方向燈撥桿操作太頻繁，畫面切換似乎有點跟不上，而且我也擔心在長期頻繁的切換，會不會很容易損壞。…