在去年底的東京車展，z900rs佔據Kawasaki的攤位面積將近有一半，連WSBK王者ZX-10RR都僅放在角落，可見官方對於z900rs的重視。 時隔三個月，z900rs就已經在台灣開始販售了。 z900rs是一款向經典名機Z1致敬的作品。車廠玩復古是一個用不膩的梗，其實大部分的車迷朋友應該都沒看過Kawaski Z1，因為他在1976年就已經停產了。 那時筆者還只是個受精卵而已。 Z1有什麼特別?在那個二行程當道的年代，他可是唯一的DOHC四缸四行程車款。而Kawasak Z系列的稱號就是從Z1開始的。 z900rs的引擎是來自於z900的那顆直4、DOHC、16V、948c.c.的引擎，缸徑衝程都一樣。但是因應街車的取向，將壓縮比由11.8下調至10.8:1，馬力略減為111ps，但最大扭力則提前到6500rpm就出來了。此車也配備有川崎拿手的雙節氣門系統，讓油門控制與動力輸出能夠更一致且精準。 除此之外，身為街車的z900rs還配備了滑動式離合器和雙模式的KTRC(Kawasaki Traction Control)控制系統。KTRC mode 1主要在保持與地面最大前進抓地力，避免空轉。KTRC mode 2則適合在濕滑路面使用。 外型上，最具特色的就是水滴型的油箱，完全就是向70年代Z1致敬的外型。 單一圓頭燈也是經典街車的符號，而全車的燈具都是採用LED燈具。 (上圖，電門開未啟動) (上圖，電門開，已啟動) 尾燈的造型也是源自Z1 細長的方向燈，在復古造型中帶出一絲絲科技味。 雙環儀表也是經典街車必備，但中間的大型液晶螢幕則揉合了現代科技。液晶螢幕的採用高反差設計，陽光下的辨識度相當好。…