夢與現實的焦點

趁著出差到恆春，在高鐵站租了這台VW Jetta。體驗一下德式”國民車”的味道
（這台是租賃車，掛的是租賃牌日後改成私家車必定會換牌，所以我就不遮牌了）

外觀

VW的車子今年來外觀風格都採一致性的設計，辨識度相當高

動力

Jetta的定位非常的國民，所以它的動力單元也是國民到不行1.6升引擎。
SOHC八氣門的配置在日系車上已經看不到了,但務實的德國人仍在使用。
102hp@5600rpm 15.1kgm@3800rpm 的數據 實在激不起任何的衝動。

輪胎

205/55R16的胎，和我的七代喜美改裝過後的一樣。曾幾何時，55的胎也不算是性能胎了，舒適、安靜、耐磨耗是這條原廠米其林的最高宗旨。另外，值得注意的是這車配備的還是鐵圈加上輪圈蓋

變速箱(大加分的好料!!!)

這個變速箱最早是配備在Golf GTI上面，當時只有六速，而且耐用性也有些或大或小的問題。科技不斷進步，DSG變速箱也進步到七速。下面的圖是從網路上所找到的圖，可以大致了解其內部構造。

想想看，現在普遍的手排變速箱多只有五速，運動取向的的跑車也只配備到六速手排。但是DSG變速箱卻給我們七個檔位，這對這具僅1.6升排氣量。

看看上面這張圖，時速來到11m km/hr 轉速才2500rpm 這時候變速箱的檔位是在第七檔。
一般這種1.6四速自排的轎車在這樣的速度下轉速多半會超過3000rpm。少了500轉就可以讓這車在高速的時候更省油。
這具變速箱讓這台原本乏味的國民車瞬間C/P值大增。

當然這是以省油為取向的，若是以性能為取向的話則可藉由齒比的改變，用七個檔位設計出具綿密加速力道的性能取向變速箱。

接下來是這車的安全性。德國車的安全性項來無庸置疑，從小車到大車都是一樣的要求。從照片中可看到，A、B、C柱上都有AIRBAG，在加上駕駛與副駕駛座一共有六具安全氣囊。

除了被動安全設備之外，ABS防鎖煞車系統、EBD煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、 EDL電子防滑差速器、TCS循跡控制系統與ESP車身動態穩定系統，有的沒的一應具全。

這部車目前在國內的售價約是80萬出頭，這樣的價格約莫和T牌的Camry2.0、Honda Civic 2.0、Nissan Teana 2.0相當(Accord還真是貴，已經脫離這個價格帶了)
但是除了引擎較弱外(因該是非常弱)，其他無論是品牌形象、安全性、底盤操控都樂勝其他日系車款。

這是一部回歸汽車本質的產品，沒有核桃木飾板，沒有恆溫空調，但是它給你汽車最重要的本質。操控、安全、耐用。