若是說到亞洲的賽車歷史，澳門格蘭匹治大賽車一定佔有非常重要的地位。而要瞭解這50多年來的歷史，澳門大賽車博物館是最好的地方。 這張照片應該可以下個註解，叫做”記得當時年記小” 澳門大賽車博物館位於”澳門高美士街旅遊活動中心”，和葡萄酒博物館在一起，就在金蓮花廣場後面。澳門是個很小的地方，不難找。檢視較大的地圖 1954年，一班澳門賽車愛好者包括卡路士·施華（Carlos Silva）、費南度·便度（Fernando Pinto）等有意於澳門曲折多彎的街道上舉辦賽車比賽，此一構想得到了香港汽車會的協助與支持。結果於同年的10月30日，第一屆的澳門格蘭披治大賽車正式舉行。 講到澳門大賽車，就不得不提”葉德利(Teddy Yip)”這位澳門格蘭披治先生。 玩賽車最重要的就是錢與熱情，Teddy Yip 就同時具備這兩者。澳門的葡京賭場他就占有部份的股份，熱愛賽車的他在1955年即參加澳門格蘭披治大賽(澳門大賽始於1954年)，自己當車手還不過癮，他更於1976年創辦德利車隊Theodore Racing，除了參加澳門大賽外，德利車隊還參加一級方程式賽車 (F1)，可說是華人參加F1的第一隊。 德利車隊的F3賽車 除此之外，長期致力於推廣澳門大賽車的德利車隊，於1983年的澳門大賽中與當時的新秀車手Ayrton Senna拿下當年澳門大賽F3組的冠軍 澳門大賽在東望洋賽道舉行，東望洋賽道全長3.8英里（6.2公里），最寬路面14米，最窄僅7米，以狹窄多彎的街道賽聞名於賽車界，就如同F1的經典賽Monaco一樣。另外他更是世上唯一同時舉辦方程式、房車賽及摩托車(香港人稱電單車)的街道賽事。 東望洋賽到最著名的葡京灣，我這次去澳門的時候特別請計程車司機告訴我葡京灣的位置。下圖有摩托車轉出來的路口就是葡京灣，背後黃色的建築物就是葡京酒店。大賽車的時候，賽車是以這台摩托車的反方向轉入葡京灣。 出彎的路線急縮成兩線道，常常一起跑在這就撞成一團。 過了葡京灣之後賽道就往山上去了。 澳門大賽除了彎道險急，賽事多元之外，參加澳門大賽的F3車手往往在F1都有很好的成績。除了洗拿，Michael Schumacher與Mika…

Sant’Agata Bolognese 這地名我想大部分人都沒聽過，相較於Maranello真是低調到一個誇張的地步，連Wiki上的介紹都只有兩行。 但是，這就是以蠻牛為徽記的Lamborghini的發源地。 去蠻牛博物館是出發前幾天才決定的，當時想說都去了Maranello那看看還有沒有別的博物館可以逛。結果就在網路看到Lanborghini Museum的網站，甚至還有Factory tour。就馬上預約了。 Lamborghini這個品牌的創立本身就充滿傳奇色彩。 創辦人Ferruccio Lamborghini 是農夫的兒子，但從小就對機械充滿興趣，一心想從事汽車或賽車相關的職業。這樣的志向令他爸爸相當失望(在義大利也不是人人都讓自己小孩去賽車的)，他所創立的機械工廠最早的產品就是農耕機。(時至今日掛Lamborghini的農耕機仍然有在販售，請看這裡) 1958年Ferruccio Lamborghini買了一台Ferrari250GT。基於對機械及汽車的熱愛，Lamborghini認為Ferrari基本上是台好車，但脆弱的離合器似乎是這烈馬的痛腳。他把它的想法帶到Maranello去和Enzo Ferrari去討論，結果自負的Ferrari先生一句”我不需要製造農耕機的來教我如何做跑車!”激怒了Lamborghini，憤而想創造出令人驚艷的跑車來和Ferrari一別苗頭，進而造就了這個傳奇經典Automobili Lamborghini S.p.A。 去Sant’Agata Bolognese也是從 Bologna出發，出了中央車站後向左(中央車站是個ㄩ字形從中間的門出來向左)過了一個大馬路右手邊可以看到公車總站，搭576號公車至Sant’Agata Bolognese下車即可。 這一次雖然我們並沒有Lamborghini的經理衫或帽子，但司機看到兩個東方人揹著大相機忐忑的上了開往鄉間的公車，很容易就猜到我們的目的地了。照著司機的指示沿著Via Modena走，一下子就看到了這樣的招牌。…

星期日在和Monza和熱情的Tifosi享受Kimi的香檳之後，星期一我們去拜訪全球Tifosi的聖城Maranello。 Maranello是個小鎮，從米蘭坐火車並沒有直接到這個小鎮的車站(這個小鎮沒有火車站啦!)。我們從米蘭坐火車到Bologna先寄放行李，再從Bologna做區間火車到Modena。在這邊提供一點旅遊資訊，建議要自助去的朋友若可以把這裡當做從米蘭或威尼斯到翡冷翠(或是倒過來)的一站，先把行李寄放在 Bologna centrale火車站再坐火車到Modena，Modena是個小站並沒有寄行李的地方。 我們從米蘭來，坐的就是這Euro Star。很快!米蘭到Bologna約一個小時，這火車最快也跑到250km/h左右。然後我們再轉區間車坐到Modean。這一路都下著雨有時雨勢還不小。 義大利的火車看起來都舊舊髒髒的，而且每台都被塗鴨(除了 Euro Star之外)。內裝也不怎麼樣，和台灣不同的是火車的座椅不論等級在頭部兩側皆有突起的頭靠。好處是方便睡覺。可是我個人覺得很噁心，因為不知道有多少人睡覺的口水都流在上面!噁! 經過20分鐘的車程我們來到Modena。 義大利的車站幾乎都長這個樣，只是大小不同。 出了 Modena車站就看到一台Ferrari F430在停車場，很顯然不是來接我們的。(我們有兩個人那車含駕駛應該是不夠坐)我們就走到旁邊的公車票亭買車票。賣票小姐是個正妹(抱歉沒圖沒真相，雨下很大我不想我的D80淋雨)，當天我穿的是2006年Ferrari的經理衫我指指我左胸前的躍馬圖案還沒開口，她淺淺一笑就直問”speak English?”。我們兩點頭如搗蒜。在義大利這幾天能夠有人直接和你說英文我們已經非常謝天謝地了。正妹售票員就拿出一張便條紙一邊說一邊寫:先到第二月台搭2 or 4號公車到公車總站 (AutoStazion)再轉搭800號公車就可到Maranello了。旅遊資訊:義大利的車票都是算時間的，例如我們在Modena車站買到 Maranello的車票，單程的話他只會給你一張車票。在第一次上車的時候要插入打票機打時間，在限定的時間內可以任意搭車轉車。 從Modena到Maranello的公車車程約50分鐘，我們怕坐過站就做在第一排。其實完全是多餘的，對司機來說兩個東方面孔穿著Ferrari紅衣服做上這車還會去哪?再快到Maranello前司機就好心提醒我們要準備下車了。 我把Maranello的幾個景點用google map表示…

這次來東京是想說放個假，後看看東京車展。但是之前在網路上有查到一些賣F1商品的店家想說補補貨也不錯，所以下飛機到朋友家安頓好就跑出來逛逛了。網路上看到的店家是在台場，附近有個青海站。查了地圖青海站就再台場前一站是臨海線轉了幾次車終於到達青海站(日本坐電車挺貴的) 出了車站就看到台場著名的摩天輪 進去之後是個超大型的汽車展示間，上下兩層 除了概念車外在這裡展的市售車，都停在那邊門沒鎖。隨便你進去坐，也不會有惱人的業務來詢問只有工作人員會來擦擦車子撢撢灰塵。我只照了台灣有賣的和我有興趣的 WISH CARMY 這應該就是台灣的Altis吧 皇冠牌 IS F (IS 做到快5000c.c.是怎樣) 卡打落股 一本200日圓 重點來了，除了市售車外TOYOTA的賽事也都有介紹 F1 GT 等等 小舒和特努力先生 這玩意很有趣，模擬F1各檔位以及引擎轉速及聲音 F1鼻翼及尾翼的比較 TOYOTA參加的各項賽事…