大鵬灣賽車場初體驗

最近剛好有個機會去看看去年十月開幕的大鵬灣賽車場。之前去的都是國外的賽車場，日本Suzuka、義大利Monza、中國上海與珠海，這鬼(誤)寶(正)島都沒有啥賽道。等一下，龍潭的TIS不是嗎? 唉!當你去過日本Suzuka再回頭看TIS，你會覺得連跑Karting都有點不OK 現在終於有了新的大場地落成，怎麼說也要去看看。大鵬灣位在黑鮪魚的故鄉東港，原本就規劃成國家風景區。結合海、陸、空的休閒遊憩設施，所以開闢了有賽車場、風帆、輕航機等項目。交通方面，走國道三號一直走到盡頭就到了，你也可以在高雄火車站坐高雄客運約一個小時車程。用google map標示大約是這個位置檢視較大的地圖入口的售票亭馬路很新、房子很新，去年十月才落成。看這大門的布條的意思每場賽的門票都要400的樣子。賽道裡好像還沒有駐場車隊，我們騎的車都是自己運來的。大包小包的裝備也塞滿行後車廂一進場就看到高價名駒MV agusta F4 來張Pit line，新的賽道都用賽車的油漆畫地面的分隔線，由油漆不像一般的號誌標線，完全和柏油原有的磨擦力一樣這賽道最奇怪的就是賽到裡面有房子，賽道把房子包起來。圖中的尖頂屋就是，據人家說這是古蹟不能拆，我則搞不懂鐵皮屋頂的建築物算啥古蹟右邊遠方飛機形狀的建築物則是觀景台從pit well用200mm的鏡頭就可以照到對面的賽道，緩衝區感覺不是很足夠。黃黑箭頭的牆面就是pit入口，不是很明顯。這次有放三角錐提醒大家。讓我們來看看賽道圖超像Snoopy!!! T9裡面兩個黃色長方形就是賽道裡的建築物我大概講一下騎乘的感覺，以600cc來說起跑大直路，如果在T16能夠維持2檔100km/h以上，到T1前頂多可以換到4檔220km/h左右但4檔維持的時間很短，進入T1、T2算是高速彎3檔降2檔應該可以解決出T2一小段直線可以提升到150km3檔入彎有點尷尬後輪牽引不太夠，2檔轉速有點高出T4路面瞬間變窄，煞車點要抓好，T5的回頭彎需降到1檔。出彎全油門剛要升3檔就遇到T6，回油一下繼續衝T7。 T7也是2檔有點少1檔有點多的尷尬彎角。T6也是個大角度的回頭彎，這裡在下午的時候正對日照，視線會有盲點。出T6之後可以2檔全油門過T9。T9很糟糕，那棟古蹟離彎道頂點大約1.5公尺，視覺上好像用頭去撞牆角一樣。在T11之前都不太需要煞車，用油門控制一下速度就好。 T11、T12的S彎，圖上看起來有點小，實際騎過感覺還好。路線的取得是致勝關鍵，全程2檔應該沒問題。最後出T13後可以升到3檔加速通過T14準備下一圈了。若是換做1000c.c.的就感覺更施展不開的樣子，香港鐵騎網誌來期果的評價是:用600有點太多，400剛剛好這次有這個機會，其實是倍耐力的輪胎發表會。亞太區的行銷總監也到場致詞簡單來說，就是倍耐力很注重競技市場(是阿，這兩年我們在大賽事上都看到了)，新的惡魔胎提高更多的抓地與更平均的磨耗(咦!好像可以套用在認何輪胎發表) 專業的解說還是交給香港的鐵騎網誌早上的試駕交給日本、韓國等遠道而來的貴賓下午才輪到我們這次的試駕，新胎加新跑道抓地力非常的好，但是這些道是原廠車殼，摔了賠很貴所以小弟騎的也挺保守至於對大鵬灣的看法，無論如何這個算是國內較具規模的場地，比起TIS及其他的小場已經高級很多，由衷希望場地單位能夠長久經營下去。但是對於有沒有通過FIA Grade2的認證，我還是很懷疑啦! 最後是賞車時間全球限量124台的 MV Agusta Brutale 910 R Italia Aprilia rsv4…

tom.wlhsu

April 25, 2012

大鵬灣國際賽車場

最近剛好有個機會去看看去年十月開幕的大鵬灣賽車場。

之前去的都是國外的賽車場，日本Suzuka、義大利Monza、中國上海與珠海，這鬼(誤)寶(正)島都沒有啥賽道。等一下，龍潭的TIS不是嗎?
唉!當你去過日本Suzuka再回頭看TIS，你會覺得連跑Karting都有點不OK
現在終於有了新的大場地落成，怎麼說也要去看看。

大鵬灣位在黑鮪魚的故鄉東港，原本就規劃成國家風景區。結合海、陸、空的休閒遊憩設施，所以開闢了有賽車場、風帆、輕航機等項目。交通方面，走國道三號一直走到盡頭就到了，你也可以在高雄火車站坐高雄客運約一個小時車程。

用google map標示大約是這個位置

檢視較大的地圖

入口的售票亭

馬路很新、房子很新，去年十月才落成。看這大門的布條的意思每場賽的門票都要400的樣子。

賽道裡好像還沒有駐場車隊，我們騎的車都是自己運來的。

大包小包的裝備也塞滿行後車廂

一進場就看到高價名駒MV agusta F4

來張Pit line，新的賽道都用賽車的油漆畫地面的分隔線，由油漆不像一般的號誌標線，完全和柏油原有的磨擦力一樣

這賽道最奇怪的就是賽到裡面有房子，賽道把房子包起來。圖中的尖頂屋就是，據人家說這是古蹟不能拆，我則搞不懂鐵皮屋頂的建築物算啥古蹟
右邊遠方飛機形狀的建築物則是觀景台

從pit well用200mm的鏡頭就可以照到對面的賽道，緩衝區感覺不是很足夠。

黃黑箭頭的牆面就是pit入口，不是很明顯。這次有放三角錐提醒大家。

讓我們來看看賽道圖

超像Snoopy!!!
T9裡面兩個黃色長方形就是賽道裡的建築物
我大概講一下騎乘的感覺，以600cc來說
起跑大直路，如果在T16能夠維持2檔100km/h以上，到T1前頂多可以換到4檔220km/h左右
但4檔維持的時間很短，進入T1、T2算是高速彎3檔降2檔應該可以解決
出T2一小段直線可以提升到150km3檔入彎有點尷尬後輪牽引不太夠，2檔轉速有點高
出T4路面瞬間變窄，煞車點要抓好，T5的回頭彎需降到1檔。出彎全油門剛要升3檔就遇到T6，回油一下繼續衝T7。
T7也是2檔有點少1檔有點多的尷尬彎角。T6也是個大角度的回頭彎，這裡在下午的時候正對日照，視線會有盲點。
出T6之後可以2檔全油門過T9。T9很糟糕，那棟古蹟離彎道頂點大約1.5公尺，視覺上好像用頭去撞牆角一樣。
在T11之前都不太需要煞車，用油門控制一下速度就好。
T11、T12的S彎，圖上看起來有點小，實際騎過感覺還好。路線的取得是致勝關鍵，全程2檔應該沒問題。
最後出T13後可以升到3檔加速通過T14準備下一圈了。