相較於其他的汽車博物館,Mercedes Benz博物館所展覽的不僅僅是車輛,更是人類移動的歷史,甚至是德國或世界的經濟史。
Mercedes Benz博物館自司徒加特火車總站搭乘S1坐到Neckarpark (Mercedes-Benz)站就到了。出站後還要走個10分鐘左右才會看到這棟建築物。
德國的這幾個汽車博物館外觀都相當有特色。
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入口就是很酷的電梯,直達博物館的八樓,螺旋狀的從上往下參觀。
博物館分為兩個系列的展廳,主展廳述說著Mercedes Benz的起源、沿革與發展,從八樓一直向下共有七個展廳(一樓是大廳)。搭配旁邊有六個副展廳,以旅行、運輸、工具等主題收藏了Mercedes Benz的各種特殊車輛。
進入第一個展廳,看到的不是車子,而是馬匹。這代表Mercedes Benz這個品牌承接人類自獸力運輸以來的革新。再來則非常知名,由Karl Benz發明的人類第一輛自動車。
Karl Benz、Gottlieb Daimler和Wilhelm Maybach是這公司創始時期重要人物,三位都是工程師背景
早期的車子,無論是轎車還是卡車,都還是有馬車的影子。這邊也可以看到,在自動車剛發展的時候,方向盤和排檔基本上也是像火車的概念。
西方人的品牌,多半是創始人的名字。Benz和Maybach成了汽車品牌,Daimler則是公司名稱。那麼Mercedes是誰的名字哩?
Emil Jellinek是那個時候DMG(Daimler-Motoren-Gesellschaft)的經銷商,在法國賣車。他為了提升車輛的性能向Wllhelm Maybach建議建造一台動力強大的車輛,並且在Nice的賽車中贏得勝利。Emil Jellienk將這台車以她女兒的名字命名為Mercedes。
這位就是Mercedes小姐的照片,也成為後來Mercedes Benz的品牌。
甚至以前每台車子的踏板功用不盡相同,德國統一車輛踏板的用途。
Mercedes Benz除了是知名高級車品牌外,在其他商用車領域也是很常見。例如,早在1904年就為倫敦製造雙層公車。
Mercedes Benz的Bus也持續發展演進,在全世界各地都可以看到他們的蹤影。
除此之外,Mercedes Benz的各項工程用特殊車種,在各種嚴酷的環境下提供強大的輔助功能。
六樓的主展廳陳列的是Mercedes Benz的柴油和機械增壓轎車。大家可以看到C200車型後面有個kompressor德文單字,即為英文supercharger的意思。圖片中兩個小朋友在轉動的就是機械增壓的增壓器。
機械增壓可以大幅增加汽車的馬力,例如這台1937年的Mercedes Benz 540K。沒有增壓器的版本只有115PS,加了增壓器可榨出180PS。(不過這台車排氣量有5401 c.c.耶)
五樓的主展廳則呈現了Mercedes Benz優雅的車型。談到優雅的外觀最具代表的就是SL車系了,300SLR的鷗翼車門更是經典中的經典。
四樓則是Mercedes Benz對於安全的堅持。談到汽車安全,分為主動於被動兩個方向。主動安全就是ABS、EPS、TCS等輔助控制系統,主動避免車輛失控而造成意外的發生。被動安全則是安全帶、氣囊等,在意外發生時能減少傷害的裝備。
這兩台車可看出在很早以前,Mercedes Benz就在蒐集車輛的動態數據,供設計及安全上的數據。
在三樓的副展廳則展出了許多名人所使用的Mercedes Benz。包括,教宗訪問德國時的G class
最後來看看Mercedes Benz的賽車歷史。Mercedes Benz慣用的銀色車身使得其賽車在賽場有銀箭的稱號。
而在車手的裝備方面,這裡也展出自30年代到今天的變化。只能說以前玩賽車真是玩命啊。
除了方程式賽車,Mercedes Benz在DTM(德國房車賽)、WTCC(世界改裝車賽)、FIA GT系列賽事,甚至拖車頭比賽以及Rally越野賽都有廣泛的參與與耀眼的成績。
Mercedes Benz車廠是現代自動車的發明者,也是近代工業的先驅。在寫此文的同時,深覺自己的學養不足,背景知識不夠。不能夠完整呈現Mercedes Benz 博物館的內容。可見這座博物館豐富的內容可以讓你花一整天的時間好好品嘗。
很多人都很關心德國的車價,Mercedes Benz博物館的的地下樓就連結到隔壁的展售中心。各式車款的標價都放在擋風玻璃上。
大型房車CLS 350 CDI四驅版 64990歐元,約合台幣250萬。