新車試駕
-
![[新車試駕]低調中的狂野Mercedes Benz E43 AMG](https://i0.wp.com/tom-racing.net/wp-content/uploads/__pic_pimg_tw_porsche0806_1514178068-367104480_n_jpg.jpg?fit=600%2C401&ssl=1)
[新車試駕]低調中的狂野Mercedes Benz E43 AMG
好久不見的試車單元,今天來試試AMG E43! 我認識AMG改裝引擎,是從E55開始的。當年,5.5L的V8引擎根本就是吃油怪獸,記得一公升好像只能跑3km的樣子。後來自然進氣已經不過癮,更推出過5.5L KOMPRESSOR(德文supercharge的意思)的機械增壓版本,隨便就超過500匹馬力的巨獸。到後來更開發出誇張的SL73,7.3L V12引擎。 但是在現今引擎都走down size的趨勢下,大排氣量的耗油引擎已經不附存在,取代的是小排氣量的增壓引擎。像是2.0L的45 系列就是最佳例子。 2016年起,Mercedes將原本E450 AMG改稱作E43。 搭載一具3.0L V6引擎,雙渦輪增壓於6,100轉時可輸出最大馬力401匹,扭力則高達53.1Kgm在2500~5000轉都可展現。引擎蓋下紅色V型飾板,將AMG和三星廠徽放在一起,說明其下的動力不同凡響。 車側的Biturbo字樣,代表有兩具渦輪。V型引擎因為排列的關係,左右各有一具渦輪。4MATIC則代表了四輪驅動。 輪胎的配置是前 245/40 R19 後 275/35 R19,所以沒有前後輪胎對調的煩惱,要就直接換掉。 前輪是AMG的對向四活塞卡鉗。輪圈也是AMG的式樣。 外觀的線條和一般的E系列沒有太大的差異。 但從前氣壩和四出的排氣管可以隱隱感受這台車和一般的E系列不同。低調的小鴨尾也顯示內斂的氣質。…
-

March不只是March!
現在的租車公司提供的車子都非常新,新到我好像是第一手開這車的人。最近這兩個月才上市的March才開38km就到我手上了。 前代的March在台灣銷售了14個年頭才下市,可謂千年妖精。許多人的人生第一台車就是March,而當年廣告鬼才孫大偉的”March不只是March”廣告詞深植人心。在外型上,March維持家族傳統,圓潤的線條,可愛的車頭的都會可愛系小車。車身尺寸 長3780mm、寬1665mm、高1530、軸距2440mm 新March比舊的K11 March大上許多(大家都長大了嘛!) 值得一提的是車頂。車頂的版件呈現水波狀的紋路,聽說具有減低共振噪音的效果。(這做在車頂而不是引擎蓋一定有其考量,版件打波紋雖不是什麼了不得的技術但勢必增加成本。引擎蓋的更換機率比車頂高太多了) 小車的目的是省油,175/60R15的輪胎尺寸剛剛好。 內裝部分方向盤可以控制音響/收音機,且採電子式速度感應輔助動力方向盤,實際操作上相當輕盈(換句話說就是路感模糊,對於開慣KART的人來說不太習慣)SRS AirBag已成標準配備。 中控台的設計以”圓”為概念,下方空調控制中間銀幕顯示為溫度,周圍一圈控制鈕。音響方面則具備吸入式CD以及AUX IN。12V電源則位於副駕駛那側,排檔桿前是雙置杯架及一個小置物空間。整體造型具設計感! 變速箱則是標準的四速自排附OD檔。想當年March可是將CVT變速箱推廣的功臣,但當時CVT變速箱的耐用問題也使得裕隆的品質受到質疑 副駕駛也有氣囊可以用 租賃的車子配備不會到頂,頂級的March採用Keyless感應, 圖中的圓型就會變成按鈕,鑰匙插孔就會不存在 1.5HR鋁合金引擎,最大馬力103.4hp/6000rpm 最高扭力 14kgm/4800rpm 反置式引擎已成趨勢 儀表上可以顯示的訊息相當多。1.即時油耗,以每百公里耗油量為單位。大腳油門時會降很低,高速鬆油門時會升很高 2.平均油耗即平均速度 3.時間及旅程計算…
Search
Latest Posts
Latest Comments
Categories
Archives
- February 2025 (1)
- March 2021 (1)
- June 2020 (1)
- May 2020 (1)
- January 2020 (1)
- December 2019 (3)
- October 2019 (2)
- July 2019 (4)
- February 2019 (2)
- January 2019 (1)
- September 2018 (1)
- June 2018 (3)
- May 2018 (1)
- April 2018 (1)
- February 2018 (1)
- December 2017 (1)
- November 2017 (5)
- September 2017 (2)
- July 2017 (1)
- June 2017 (2)
- May 2017 (2)
- April 2017 (2)
- March 2017 (3)
- February 2017 (2)
- January 2017 (2)
- December 2016 (2)
- October 2016 (1)
- September 2016 (2)
- August 2016 (3)
- May 2016 (1)
- April 2016 (3)
- February 2016 (5)
- November 2015 (4)
- September 2015 (2)
- June 2015 (1)
- May 2015 (2)
- April 2015 (1)
- March 2015 (1)
- February 2015 (2)
- December 2014 (6)
- September 2014 (1)
- May 2014 (1)
- April 2014 (3)
- March 2014 (2)
- February 2014 (1)
- December 2013 (4)
- November 2013 (1)
- October 2013 (2)
- September 2013 (2)
- August 2013 (1)
- June 2013 (1)
- April 2013 (1)
- January 2013 (2)
- December 2012 (1)
- November 2012 (1)
- September 2012 (1)
- August 2012 (1)
- May 2012 (1)
- April 2012 (1)
- March 2012 (2)
- February 2012 (2)
- January 2012 (3)
- December 2011 (1)
- November 2011 (2)
- August 2011 (2)
- July 2011 (3)
- June 2011 (1)
- May 2011 (1)
- April 2011 (1)
- March 2011 (1)
- February 2011 (1)
- October 2010 (1)
- September 2010 (2)
- July 2010 (1)
- June 2010 (2)
- February 2010 (1)
- January 2010 (2)
- December 2009 (2)
- November 2009 (5)
- October 2009 (4)
- September 2009 (2)
- July 2009 (2)
- June 2009 (1)
- April 2009 (1)
- February 2009 (4)
- January 2009 (4)
- December 2008 (3)
- November 2008 (1)
- October 2008 (1)
- July 2008 (1)
- May 2008 (1)
- March 2008 (1)
- January 2008 (2)
- December 2007 (4)
- November 2007 (6)
- September 2007 (1)
- March 2006 (2)
- February 2006 (1)
- May 2005 (1)
Tags
Newsletter
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
Insert the contact form shortcode with the additional CSS class- "bloghoot-newsletter-section"

By signing up, you agree to the our terms and our Privacy Policy agreement.




