新車試駕

  • [新車試駕]低調中的狂野Mercedes Benz E43 AMG

    [新車試駕]低調中的狂野Mercedes Benz E43 AMG

    好久不見的試車單元,今天來試試AMG E43! 我認識AMG改裝引擎,是從E55開始的。當年,5.5L的V8引擎根本就是吃油怪獸,記得一公升好像只能跑3km的樣子。後來自然進氣已經不過癮,更推出過5.5L KOMPRESSOR(德文supercharge的意思)的機械增壓版本,隨便就超過500匹馬力的巨獸。到後來更開發出誇張的SL73,7.3L V12引擎。 但是在現今引擎都走down size的趨勢下,大排氣量的耗油引擎已經不附存在,取代的是小排氣量的增壓引擎。像是2.0L的45 系列就是最佳例子。 2016年起,Mercedes將原本E450 AMG改稱作E43。 搭載一具3.0L V6引擎,雙渦輪增壓於6,100轉時可輸出最大馬力401匹,扭力則高達53.1Kgm在2500~5000轉都可展現。引擎蓋下紅色V型飾板,將AMG和三星廠徽放在一起,說明其下的動力不同凡響。 車側的Biturbo字樣,代表有兩具渦輪。V型引擎因為排列的關係,左右各有一具渦輪。4MATIC則代表了四輪驅動。 輪胎的配置是前 245/40 R19 後 275/35 R19,所以沒有前後輪胎對調的煩惱,要就直接換掉。 前輪是AMG的對向四活塞卡鉗。輪圈也是AMG的式樣。 外觀的線條和一般的E系列沒有太大的差異。 但從前氣壩和四出的排氣管可以隱隱感受這台車和一般的E系列不同。低調的小鴨尾也顯示內斂的氣質。…

  • March不只是March!

    March不只是March!

    現在的租車公司提供的車子都非常新,新到我好像是第一手開這車的人。最近這兩個月才上市的March才開38km就到我手上了。 前代的March在台灣銷售了14個年頭才下市,可謂千年妖精。許多人的人生第一台車就是March,而當年廣告鬼才孫大偉的”March不只是March”廣告詞深植人心。在外型上,March維持家族傳統,圓潤的線條,可愛的車頭的都會可愛系小車。車身尺寸 長3780mm、寬1665mm、高1530、軸距2440mm 新March比舊的K11 March大上許多(大家都長大了嘛!) 值得一提的是車頂。車頂的版件呈現水波狀的紋路,聽說具有減低共振噪音的效果。(這做在車頂而不是引擎蓋一定有其考量,版件打波紋雖不是什麼了不得的技術但勢必增加成本。引擎蓋的更換機率比車頂高太多了) 小車的目的是省油,175/60R15的輪胎尺寸剛剛好。 內裝部分方向盤可以控制音響/收音機,且採電子式速度感應輔助動力方向盤,實際操作上相當輕盈(換句話說就是路感模糊,對於開慣KART的人來說不太習慣)SRS AirBag已成標準配備。 中控台的設計以”圓”為概念,下方空調控制中間銀幕顯示為溫度,周圍一圈控制鈕。音響方面則具備吸入式CD以及AUX IN。12V電源則位於副駕駛那側,排檔桿前是雙置杯架及一個小置物空間。整體造型具設計感! 變速箱則是標準的四速自排附OD檔。想當年March可是將CVT變速箱推廣的功臣,但當時CVT變速箱的耐用問題也使得裕隆的品質受到質疑 副駕駛也有氣囊可以用 租賃的車子配備不會到頂,頂級的March採用Keyless感應, 圖中的圓型就會變成按鈕,鑰匙插孔就會不存在 1.5HR鋁合金引擎,最大馬力103.4hp/6000rpm 最高扭力 14kgm/4800rpm 反置式引擎已成趨勢 儀表上可以顯示的訊息相當多。1.即時油耗,以每百公里耗油量為單位。大腳油門時會降很低,高速鬆油門時會升很高 2.平均油耗即平均速度 3.時間及旅程計算…

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