本BLOG的試車專欄所試的車常常令人哈欠連連，但這次終於有點提振精神的玩意了! 這次給各位帶來的是VW(福斯)當家型男Scirocco，Scirocco共有兩個版本2.0與1.4兩種排氣量。1.4的車型具備雙增壓系統，在低轉速時使用機械增壓，高轉速時則使用渦輪增壓。(機械增壓是利用引擎輸出動力帶動增壓器，渦輪增壓則是利用引擎排氣帶動)。這樣的設計使得這具僅1.4L的引擎在1500~4500rpm的轉數區間都可發揮24.85kg/m的高扭力，而在5800rpm則可發揮160hp的動力。 在外觀上，這是部相當具設計感的車子。低扁的車身，寬大外擴的輪拱，車頭德式剛毅的線條與車尾圓潤的弧度令人印象深刻。搭配細長的車窗勾勒出深具跑格的身影。 這和當年VW所推出的Iroc概念車外形相似度達到90%，強烈的設計感可以見一斑。 照後鏡附方向燈已經是這幾年的趨勢，這方向燈也相當有型。 這車輪胎尺寸235/45 R17，標準的跑格設定。而原廠所配備的是Pirelli CINTURATO P7，這胎主要還是以環保耐用為主。我測試的過程中這胎的抓地力極限小於車體過彎極限，建議有意入手的朋友可以將輪胎升級。 內裝部分，一慣德式的重手車門，無窗框的設計也更加有型。值得一提的是，這車設計相當低矮，坐進入車室內的時候有點跌坐進去的感覺 照後鏡調整、收折的開關在車門上 對應跑車風格，原廠坐椅的包覆型相當好，椅面以不織布及絨布為材質防滑性相當好。附有座椅高度調整功能。 操控車子的第一介面—-方向盤，握感極佳的皮革加上偏向賽車取向的外型，給與駕駛者很棒的操控感受。左側的按鈕主要是控制音響與電話，右側則是行車電腦的操作。 儀表的設計維持VW車系的傳統，大雙環分別顯示轉速與時速，其中的小雙環則顯示水溫與油量。中央的大型螢幕則是行車電腦的顯示介面，行車電腦功能相當強大，舉凡平均/瞬時油耗、剩餘油量可行駛里程、下次保養時間，甚至機油溫度都可以在這裡顯示或設定。 左手邊，德系車慣用的轉盤式大燈開關一如往常。 右手邊，中控台的設計和VW家族的GOLF、Jetta、Polo等車大同小異，簡單、樸實就夠了。不需要裝些核桃木飾板來貶低身價XD 再往下一看，就是大名鼎鼎的DSG變速箱。1.4的車型配備的是乾式雙離合器七速變速箱。試駕的時候對這具變速箱的表現可說是讚不絕口，手動換檔的遲滯相當小。更令人驚奇的是S檔的表現，延遲升檔、退檔補油，手排的操駕技巧藉由這具自動變速箱實現，在彎道中使用S檔位車子好像變了個性格。但是這具變速箱相當容易損壞的傳言也甚囂塵上，尤其是這具七速的乾式離合器DSG，讓許多人又愛又恨。 雙門跑車的後座通常聊備一格，也較難進出。但是Scirocco的後座卻出乎意料的”夠用”。 前座調整至我合適的位置，再坐到後座。雖稱不上寬敞，但這是坐過小型雙門跑車中最大的後座空間了(本人身高185 cm) 德國車什麼沒有，車上的氣球最多，六顆算是基本的。 既然是三門掀背車，行李空間自然不要太期待。…