August 2011

  • 功夫熊貓(Tobe M'Car) V.S. 冰火波籮(VW Polo)

    功夫熊貓(Tobe M'Car) V.S. 冰火波籮(VW Polo)

    來自中國的功夫熊貓與來自德國冰火波蘿,Tone調差異極大的小車放在一起試試看…這兩部車在引擎、車身、級距上都是在同一個Level,但是實際開過之後就發現差不只一點點… 外觀 先來看看這部熊貓車吧。說不定很多人對於這部車的品牌有點疑惑,Tobe是啥牌子?不要懷疑,它是一台中國大陸設計製造的汽車(詳情可到這裡看),在中國它掛的牌子是”全球鷹”,是屬於吉利汽車集團之下。在台灣由裕隆汽車組裝在台灣生產販賣。 正面看起來像隻熊貓臉,頭燈則是熊貓眼 側面,我覺得在B柱之前感覺還不錯,但是B柱之後好像是拼接另一台車的感覺,窗戶小的不成比例。 看到尾燈了嗎 ?熊貓爪… 車尾的造型還不錯啦!!! 再來看看德國的波蘿包 這代的福斯車系外形有統一的趨勢,有菱有角的車燈,簡約的氣壩設計,告訴大家這就是台平實的車子。 側面的線條也是簡約、平實為基調,畢竟這只是台國民車。 這張照片的角度看起來後窗略小,但實際上是相當夠用的。相較於熊貓車,Polo真是樸實的可以了。 動力操控 引擎蓋打開之後更像熊貓了。 代號GYTB13M的引擎、DOHC16V、1342c.c.的排氣量、馬力86hp/600rpm、扭力11.2kg-m/5200rpm(另外有一款代號MR479QA 1498c.c. 馬力93hp/600rpm、扭力13.1kg-m/3400rpm ?) 煞車總泵上面的貼紙寫的是”吉林汽車制動器廠” 德國的國民車 VW Polo…

  • [2011珠海賽道] 騎的開心、摔得痛快

    [2011珠海賽道] 騎的開心、摔得痛快

    上一篇放了許多Show Girl的圖片,無非是吸引觀眾,畢竟美女人人愛看。但這次來到珠海賽道更是給我留下”刻骨”銘心的經驗。 這次上珠海賽道練車感覺特別好,除了對賽道的熟悉度增加外,自己在來之前對於自己的體能也做了些訓練。去之前的兩三個月,每周都跑一到兩次3000m,也加強手臂和肩頸的重量訓練。讓自己貼近賽車手的訓練和感受。凡事豫則立。上了賽道幾圈下來感覺很順,上次來的時候特別對四號彎感覺很難處理,這次感覺也還好。所以就越跑越順,越跑越快。上午最後的練習在第12彎因為路線掌握不好,小小衝出去,讓車殼受了點傷。 可以看到畫面左邊車殼有破損 到了下午仍然繼續的練習,想說難得的機會不多騎幾圈,回台灣就沒這場地了。賽道關閉是在下午五點,三點半的時候我想說再上場練最後的10圈。 事情就發生在第九彎,入彎速度太快,進不了彎。在彎中又犯了致命的錯誤:剎車。 結果就是連人帶車滾進第九彎的緩衝區了。 這一摔真是摔的我七暈八素、兩眼昏花。左肩一陣劇痛,我整個人完全站不起來。賽道此時即揮出紅旗,所有賽道上的車手都回到pit。同時也派出安全車到我出事的第九彎,工作人員先將我扶起,確定我還有意識後脫去我的安全帽,作初步的檢查。確定我能夠自己行走後,就用安全車載我回到pit,由賽道的醫護人員作進一步的處理。簡單的檢查確認沒有開放性骨折後,再將我左肩皮膚的傷口包紮。此時我的左肩已經完全無法抬舉,醫護人員則用三角巾將我的左臂固定,並問我要不要送醫院就醫。 這次在珠海還巧遇我的小學同學”豆花”,我們是小學五、六年級的同班同學,後來他考上醫學院,也同樣熱愛賽車。他建議我不要在這邊看醫生,花費多又看不好,還不如趕快回台灣去。我評估我自己狀況還OK,就趕緊改機票隔天回台灣。在珠海的這天晚上,我幾乎沒睡。左肩與胸腔痛楚讓我徹夜難眠。 第二天一早就趕到澳門搭機回台。到了台灣,老婆把我送到三總急診,醫生照了X光才確定是肩胛骨與左胸第七肋骨閉鎖性骨折。然後拿一條比較好的三角巾把我的手臂吊起來,並且囑咐我要先吊著,等回門診復診後再看狀況。(急診幫我掛了骨科及胸腔外科) 受傷的慘狀… 幾天後我回到骨科門診,醫生看了我的狀況和我說:肩胛骨骨折是很少發生的骨折,因為肩胛骨兩側都有肌肉。而肩胛骨會骨折都是因為胸腔受到巨大撞擊的結果,常會併發氣胸等症裝。所以才要掛胸腔外科。而手臂則要吊四到六周。到胸腔外科檢查,還好沒氣胸的狀況。 後來檢查我的裝備 Shoei X9已經變成這樣。鏡片擦成這樣竟然沒破,可見Shoei的安全性真好。 皮衣的部分看起來還好。 滑行塊,淺的痕跡是過彎磨的,深的就是摔的。 靴子比較慘,前面整塊都磨掉了。 我全身除了左肩的皮肉傷外,全身沒有其他地方有擦傷。而在這樣的速度下摔車,這些護具確確實實發揮了保護的作用。在網路上看到這則影片,想想和我摔車的狀況還挺類似的。

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