Porsche Museum建築物相當新潮 在海德堡的第三天，我們坐火車來到巴登-符騰堡邦的首府-司徒加特。 司徒加特是個工業大城，Porsche和Mercedes Benz的總部都在這裡，這也是我們來這裡的重點。從海德堡來這裡，乘坐ICE大約一個小時。 在司徒加特火車站外，往回看。就可以看到Mercedes Benz三星廠徽在屋頂轉啊轉的。 司徒加特火車站 這張街景很可以表現司徒加特的特色。路上前後各一台Benz和Porsche，建築物上寫的是Bosch。 Porsche Museum可從火車總站搭S6坐到Neuwirtshaus/Porscheplatz。博物館的建築物就在車站旁邊。我們到的時候博物館還沒有營業，就先到外面逛逛。博物館對面就是Porsche的展示中心，對街則是Porsche的工廠。 展示中心外面停一台911 targa試乘車，65歐元可以開一個小時。 隨便往裏頭一看，就是一台Carrera GT!!! 博物館建築物的外觀相當新潮，非常令人印象深刻的建築物。 買票進場，票價8 歐元。進入博物館，第一台看到的就是Porsche在1898年所設計的”油電混和車”。Porsche在一進門就放這台，我想就是要告訴大家”hybrid”不是什麼新技術，一百多年前我們就在玩了。 接下來就是保時捷博士展開汽車製造的歷程。牆壁上的這句話，只能說是天縱英明了。 簡單來說，保時捷的造車歷程，就是保時捷的參賽歷程。在博物館裡，賽車的數量和遠比市售車來的多，這相當符合保時捷車廠的個性。 賽車設計一直是保時捷的強項。賽車要跑得快，首要有強大的引擎來推動，早期保時捷引擎的特色就是氣冷、水平對臥與渦輪。氣冷引擎的特色就是都可以看到大大的風扇。因為保時捷博士簡單至上的原則，認為水冷引擎結構複雜，一旦漏水引擎無法散熱就會報銷，而氣冷則無此問題。 水平對臥引擎有重心低的優點，這在賽車上可是非常重要的。低矮的重心能夠加強過彎極限，以更快的速度過彎而不致失去循跡。…