台北車展已經結束了，今年去了兩天看車展ㄧ天假日(元旦)ㄧ天非假日。老實說元旦那天的參觀人潮出乎我預期的少。原本預期萬頭鑽動，想要把show girl照的好恐怕有些難度，但因為反正有工作卷不去白不去。但是到了現場人潮卻只是還好而已，和前幾年比起來人潮明顯少很多。正好這幾天2007年12月份的汽車銷量出爐，而07年一整年的銷量也因此完整我就找了些資料做了圖表，看看今年的市場狀況到底如何? 年度1,9971,9981,9992,0002,0012,002銷量479,121474,069423,540420,464347,420398,882成長率0.76%-1.57%-10.66%-0.73%-17.35%14.81% 2,0032,0042,0052,0062,007413,914484,292514,627366,311326,7773.77%17.00%6.26%-28.80%-10.79%從上面的統計數據看來2007年的銷量還是擺脫不了一個”慘”字台灣地區汽車銷售量從2005年的51萬4千多輛的最高峰(近十年最大量)急遽萎縮。到了2006年僅36萬6千多輛萎縮幅度近3成。而07年雖然下滑的幅度有所減緩但還是掉了1成左右來到32萬6千多的銷售量。想必這些汽車業務員去年度過了相當難熬的一年。(2001年是發生什麼事?掉到347420?)接著再來看07年和06年的比較從上面這張圖可看出這兩年的趨勢大致一樣，一月份銷量都衝的很高，讓一年之初有好的開始而06年初應該是有車展的關，銷量衝到近6萬台。而到了二月原本天數就短又遇到農曆年，銷量迅速下滑到2台左右。到了三月又回復ㄧ般水準。但是07年3~7月的一般水準與06年硬是掉了3~5千台。值得注意的07年的鬼月銷量在各家業務的努力下硬是拉上來，比06年多了7千多輛。所以大家還記得去年夏天各家車廠所祭出的優惠措施嗎?在此顯出成效。07年的最後一個月各家車廠莫不努力拉抬銷量而使得在年終呈現上升的趨勢，但是還是挽救不了整體景氣的影響，全年的銷售數字成為326,777輛。最後我想和台股的漲跌作些比較上面這張圖是95年6月左右到96年12月的台股K線圖可以清楚看到在96年8月之前台股一直是多頭上升的趨勢ㄧ般來說股市賺了錢應該會反映在汽車這種炫耀財上面但是我們看到同時段的銷售量卻還是逐漸下滑，而且季節性因素比股市的漲跌更加的影響車市的表現。股市上漲卻沒有表現在車市上，別忘了車子另外一個影響因素”石油價格”(圖片來源:台証期貨理財網)從03年下半年以來國際原油價格從每桶30美元一路漲到06年的70美元，而08年一開春即漲破100美元關卡，我想這才是車市一蹶不振重要的因素我的看法如下:1.回顧過去，連續兩年慘淡經營已經有些車商撐不下去了(經營之神王老先生不就宣布不玩了嗎!) 另外一些代理商也陸續轉手，後續狀況有待觀察。2.可能環境的不確定感使得大家即便賺了錢也不敢妄動，更何況八月的股災後更是一片哀鴻遍野。3.展望未來，今年的選舉結束後許多不確定因素將會消除，但台灣大環境似乎還是往下走(我沒有要唱衰台灣)而且油價破百之後著漲勢似乎沒有停歇。今年車市即便回穩但反彈幅度有限，除非大環境有重大利多出現。看完台灣接下來我想看看世界其他地方的車市是否和台灣一樣我想這是下一篇的內容啦

前一篇大略回顧了一下2004~2008這四年台北車展的Model許多Model投入車展已經許多屆，今年還是可以到世貿找到她們的芳蹤但是也有許多Model今年沒有參加車展的演出讓我們也來回顧一下台北車展Model最具知名度的厰牌就是Mitsubishi了今年Mitsubishi依然陣仗頗大相當有看頭但是換血幅度也相當的大。陳思璇 Shatina Height : 176 Weight : 53 Shoes : 8 Bust : 33 Waist : 24 Hips : 352004年 2006年話說思璇姐姐可算是我看車展第一個有印象的Model總覺得他要不是混血就應該有原住民血統再加上美胸長腿，這幾年可說是大紅大紫阿可惜今年車展看不到啦了 蔡淑臻…

回顧一下從2004年以來的台北車展照片，發現車是越照越少，人是越照越多。最近更是惡向膽邊生，一直在考慮入手DSLR(這是後話)索性就把2004、2006年車展的”麻豆”小小整理一下，並搭配今年的資料大家年底可以好好”獵豔”一番p.s.照片都是我自己拍的，個人資料都是從經紀公司網站上查的2004的資料很多查不到了，有很多疏漏還請包含。1.盧怡榕 Alyssa height:173cm/5″6′ bust:33.5″/84cm waist:24″/60cm hips:35″/89cm shoes:7/37 經紀公司:凱渥2004 Ford2006 Ford2008 今年她還是在Ford六年了，真是從一而終2.莊家璇身高: 172 cm 三圍: 32.24.34 2004 Ford2006 Ford2008 今年她在Ford3.林若亞 Novia height:173cm/5″6′ bust:33″/83cm…

兩年一度的台北車展再兩個星期即將揭幕，同樣也是兩年一度的東京車展上個月結束。東方的車展多半有Show Girl的加持，西方的車展Show Girl之下較少了很多。但是車展的主體畢竟在”車”，美女只是陪襯。雖然台北車展越來越搞不清楚到地是在看車還是看人。這篇將回歸主體將東京車展中沒有(我想也不需要吧)Show Girl的車車整理一下看到上面的厰徽，如果你不知道這是啥車，我想可以不用看下去了。ROLLS-ROYCE世界車壇的”ㄧ王四后”中所指的車王就是他飛天女神像，這可比這樣的內裝用”豪華”乎有點褻瀆霸氣車頭接下來是原本和R.R.一家的Bently從外型可以看出他倆的血緣，但是後來R.R.被收購後似乎已經分家了大量的皮革與原木…..看完兩位雄性激素甚高的車王再來看看婀娜多姿的車后吧車后首選紅鬃烈馬做車后第一名應該沒有人有意見只要是男人看到這車和看到林志玲的反應應該差不多豐臀細腰接下來這位脾氣有點硬再來這位應該算是車后的妹妹最後應該算是嬪妃等級的Lotus這幾年際遇不是很好，但想當年也是國色天香

兩年一度的台北車展又來了這次的展期是2007/12/28~2008/1/6大約一個星期多一共展出27個品牌很多東西不能比，人比人氣死人再看過Tokyo Motor Show之後台北車展相對就覺得乏善可陳其實這點車商也都知道不然你看宣傳的重點有一半都在展出的模特兒上面，相信凱渥、依林這些公司兩年一度的車展一定賺的飽飽我大概算了一下，東京車展在乘用車部份的品牌有35個其中Mercedes-Benz和AMG是分開來，而TOYOTA和LEXUS、Nissan和INFINITI則是合起來的東京看的到而台北沒有的品牌有AlpinaBentleyCitroenFerrariLamborghiniLotusMaseratiMitsuokaRolls-Royce不過台灣也有東京沒有的兩個牌子SsangyongKIA看到兩邊的差異心中真是….(KIA和R.R.還差真多)

月初去東京看車展坐朋友的車，車上有裝導航(日本車車裝導航超普遍)日本的GPS導航都是整合在車子裡完整度很高我試圖觀察他們的導航和台灣市面上的差異在哪裡以下面這張圖來說導航分割畫面……沒啥市面上很多都有比例尺、指北等等都是基本的(台灣市面的有到預定達時間嗎?不確定不敢亂說)但是畫面右邊的車道指示我就覺得很值得參考了車道指示中的左右轉車道和實地一模一樣對於路完全不熟的駕駛人幫助很大，避免到了路口來不及而硬切的危險。不過，這樣的圖資需要和道路維護做很好的結合。不然今天封閉最右線施工6個月，明天封閉最左線施工3個月導航的效果就大打折扣了

在車展中有個特別的牌子，我從來沒聽過的MITSUOKA原本以為是某個歐洲的小廠牌，歐洲相當多不知名的小廠牌而這家MISUOKA漢字翻譯為光岡自動車在車展中展出這台名叫做OROCHI的量產跑車根據資料，這部車的設計理念是來自日本神話傳說的生物 “八歧大蛇”(Yamata-no-Orochi)而Orochi的漢字就是”大蛇”以下是這部車的基本資料中置後驅Engine Toyota 3MZ-FE V6 3.3L 234HP/33.4kgmTransmission 5速手自排L / W / H (mm) 4560 / 2035 / 1180Weight 1690kg(並不輕)Tyres(front) 245/45/ZR18Tyres(rear) 285/40/ZR18售價 11970000日圓上網查光岡自動車的網站發現除了這台大蛇是代表作之外還有幾款外型較為”普通”的車款其中有句標題”A…

商用車這塊是國內較少碰到的領域，受限於市場規模而會買這類車的多半是做生意居多。沒有人會買台拖車頭來開吧!所以在這裡展出的品牌應該大家較不熟悉。但是如果仔細看在路上跑的卡車及拖車頭多半是這些牌子ISUZU (五十鈴)這家車廠幾乎都是座中型卡車和大拖車為主在這次的展出中針對中型卡車發表了ELF Diesel Hybrid等符合日本平成17年排放標準的商用車看到一堆人排隊試乘，難道想買台回家開?還有使用天然氣的大巴士。這種巴士能大幅減低VOC的排放量Fuso 三菱的重車部門引人注目的展出這台CANTER ECO-D概念車(Canter就是台灣的三菱堅達拉!!!)這台概念車也是採用hybrid油電混合動力Aero Queen(也是一堆人爬上爬下試乘)Hino 日野(TOYOTA的重車部門)08年巴黎達卡參賽車中型觀光巴士，超可愛VOLVO TRUCKVOLVO的卡車及拖車頭向來以優異安全性著稱，這裡展出各式主動式及被動式的安全機構室內高達210cm，強調書市室內空間的大拖車頭Volvo的安全座艙除此之外還有NISSAN DIESEL、TOYOTA AUTO BODY等重車及車體製造商在二輪及商用車館的最後也展出了許多改裝車迷耳熟能詳的部品煞車第一品牌Brembo日系重車上常看到的煞車製造商做萬向接頭的(圖中的萬接頭具有高效率、量輕、不易磨損的優點。且現場可以讓你自己操作)安全帽第一品牌 ARAI(逛了半天沒看到SHOEI)我光是這個館就逛了近三個小時，出來後發現1100日圓的門票真是超划算。但是後面還有四個館哩!!!

東京車展是亞洲車壇的盛事。日本的汽車工業發達，世界第一大汽車製造商豐田(後來又被GM幹掉)，充滿比賽熱情的Honda 原籍都是日本，所以想必東京車展一定很可觀。這次六天的東京自助行就是衝著東京車展而來。這次車展的舉辦地是”幕張國際展覽中心”(MAKUHARI MESSE)自東京車站搭乘京葉線火車到海濱幕張站下車，步行約10分中即達展場。自Google Earth上的截圖，黃色線是京葉線自東京站至海濱幕張站的路線Google Earth上的幕張國際展覽館門票我是請日本的朋友用網上預購的方式朋友給我的是ㄧ張A4的紙進場的時候掃描上面的二維條碼，然後把這張紙交給他即可這次車展一共有五個館:二輪車與商用車加部品ㄧ館，輪胎與汽車音響ㄧ館，乘用車三個館。再加上一些書籍雜誌、電玩等我去了兩天，第一天的時候光是在二輪管就呆了一上午。二輪館除了日本四大車廠外(Honda、Yamaha、Kawasaki、Suzuki)還有H.D.、Buell、Ducati等歐美廠，令人高興的是台灣之光Kymco也有參展。以下就簡單描述各家參展內容Yamaha的這台車引起許多人的注目，看配置已經不像是概念車而頗有量產可能。這車一共有四個輪子前輪轉向機構候輪懸吊機構然後不定時會左右搖擺一下，讓參觀者了解運作方式。Honda新改款的CB400從引擎就看出差異算是概念車的CBR -11000 本田戰將們豪華的Gold Wine 配備內建GPSKawasaki07年新款Z1000，超哈的。尤其現場還有妹跟你招手請你試乘小忍者K牌這次的主力參展品，可是台灣應該不會進Suzuki大改款的”隼”GSX-R600品味之選……哈雷和日系車有截然不同的文化與品味彩繪油箱，應該很貴吧….!!!台灣之光Kymco700c.c.的速克達國內相當少見的Buell