夢與現實的焦點

2008年的倒數第二天，我和陪了我4年多的老可說再見了。

這台車是1989年出廠的TOYOTA CORONA 1.6，到了明年就滿20年了(都有投票權了XD)
這台車是當年TOYOTA重返台灣國產車市場的第一款房車，1989年由國瑞汽車生產，由於強調品質與耐用程度。現在在路上還常常可以看到這台車在奔馳。
聽TOYOTA的技師說當年這款車幾乎全車都適用日製的零件在台組裝所以相當耐用，也造就了TOYOTA在台灣堅固耐用的形象。

根據資料這台車是CORONA第九代車款，代號ST171 引擎代號4A-F。性能諸元:
Engine displacement: 1.6 liters (1587 cc)
Layout: DOHC Inline-4 (Straight-4)
Valves: 16, 4 for each cylinder
Power: 105 hp (77 kW) @ 5800 rpm
Torque: 101 ft·lbf (137 N·m) @ 4800 rpm
Redline: 6300 rpm

很多人都問我這麼老的車怎麼還在開呢?四年前我接手的時候這台車的狀況還不錯。內裝OK、鋁圈前任車主剛換成Altis的15吋鋁圈，而我決定要這台車的原因就是這啦!

手排~~~~~
對於操控基本教義派來說手排的重要性可遠勝於皮椅、DVD和天窗的。而我接手的之後換了KYB短彈簧避震器及方向盤。
整個車身降低約三個指幅，看起來好看。而操控性更上一層樓。

無奈去年的時候停在士林燦坤後面的停車場，被幾個可惡的泰X高中學生砸破前檔後，感覺這台車急速老化。
年初的時候驗車(10年以上車半年驗一次)排氣差點不過。後來發現是化油器出問題，找了個殺肉品狀況有好轉但已不復當年。
下半年動力方向機也壞了。至此我決定尋覓下台愛駒。

這四年來正因為入手價低，這台車是我比較花時間去改裝成我想要的狀況。而他也不負所托讓我享受了四年手排的快感，而改過的避震器也讓這台老驥伏櫪更加志在千里。如今天下沒有不散的筵席，我把它送入報廢場。