最近有朋友考慮買車，於是看了這款安全、空間與價格兼具的高CP值四門房車~~~FORD ESCORT
講到FORD ESCORT，老一輩的車友會想到，那款叫做”雅士”的車。當年福特六和剛成立，引進這台1.3L的小車。
(取材自Wiki)
而稍有年紀的車友講到FORD ESCORT則會想到叱吒WRC賽場的ESCORT RS。當年交由賽車名廠Cosworth調校的RS，動輒3-400匹的動力，可說是福特性能車指標。
如今，FORD ESCORT又回來了。當然會去看這款車的主要原因還是價位。目前台灣販售的ESCORT有兩款車型，雅致型和時尚型。價格分別是57.9萬和67.9萬。差十萬差哪裡?後面會講。
先看外型，FORD家族這幾年慣用的馬丁頭，已經遍及旗下所有車型。官方稱這樣的設計叫Kinetic Design2.0。
(取材自FORD官網)
前燈具上，時尚型有前霧燈(雅致則無)。大燈採遠近光分離並且有LED光條。
輪胎規格，時尚型是205/55/R16(雅致型則略小，195/65/R15)
後照鏡上有方向燈，後照鏡似乎是無法電動收折(我們在車上找不到按鈕)。這邊特別一提，ESCORT車門的開關質感出乎意外的好。也就是說關門有很厚實的感覺。這代表原廠鈑件組裝確實，用料也非常實在。
引擎採用的是1.5L Ti-VCT引擎，具備可變進氣歧管和可變汽門正時的設計，是一款以省油節能為取向的引擎。
後來業代有說明，FORD ESCORT的車體採用硼鋼材質，建構高鋼性車體結構。再焊接技術上，也首先在國產車上導入雷射銅焊技術，對於車體剛性與安全更上一層樓。
尾部線條也是中規中矩，煞車燈同樣也有LED的配置。
行李箱空間出乎意料的深。後座沒有採用一般車款常用的6/4分離座椅，而是整片式的傾倒。業代也特別強調這款後座椅背，內有鋼材作為結構，對於後座安全也多一分保護。
內裝部分。中控台是三環設計，中間是時速，左邊轉速(紅線區為6500rpm)，右邊是油量。下方有個小螢幕顯示里程與檔位。方向盤則具備音響控制與定速(雅致型沒有定速功能)
左側是歐系車慣常的燈具開關
中控台有八吋的彩色液晶螢幕，原廠就配備了Navi導航和倒車顯影。(這也是雅緻車款沒有的)
時尚車款配備單區的恆溫空調，雅致款則是一般空調。
變速箱都為SelectShift6速手自排，當排到S檔位時，可以利用排檔頭左側的按鈕進行手動的升降檔。
搭配1.5L的引擎，動力表現中規中矩，在市區不會有不夠用的情形。
最特別的是，FORD ESCORT原廠還配備1080P的行車紀錄器。整合度相當高，不須再貼泡棉膠或用吸盤，是相當貼心的設計。
中控台上方則具備USB充電座與AUX輸入端子，這也是相當貼心的設計
時尚型還配備有防夾天窗
在乘坐空間上，我和友人身高都超過180，我在駕駛座稍微往前坐一點，後座還有約三個指頭的空間。說實話，這樣的標準來檢驗是嚴苛了些，但是ESCORT也過關了，表示它的空間確實不小。值得一提的，全車系後座也都有兩組ISOFIX而兒童安全座椅固定裝置
在主動安全上，全車系標配ABS防鎖死煞車，EBD煞車力道分配和胎壓偵測。
時尚型再加EBA煞車力道輔助，ESP車身動態穩定系統，HSA斜坡起步系統。
被動安全方面，全車系標配四顆氣囊，時尚型再加側邊簾式氣囊。
試駕感受與心得。
FORD車系紮實的歐系底盤是有傳統的，在試駕過程中能感受車體剛性的強度。ESCORT的懸吊是前麥花臣後拖曳臂，這種配置的優點就是經久耐用。實際在路上繞一圈，避震起調校得不錯，在坑洞的處理上不會太顛，而過彎的側傾也抑制得不錯。懸吊並不是軟就舒適，過軟的懸吊再走山路的時候容易造成暈車，尤其後座。ESCORT的懸吊相當有Q度，配合高剛性車體相輔相成，給駕駛者信心也給乘客舒適。
動力方面當然不會有太多的期待，省油夠用是這顆引擎的強項。以安全配備來說，主被動安全幾乎都到齊(還差車道偏移和自動跟車，但加上去車價就不是這樣了)，再搭配高剛性車體，這會是一台非常安全的房車。
最後說到售價，我想67.9萬的時尚型應該是大多數人會考慮的。業代在過程中也強調，這車在很多細節都替消費者想到了，例如行車紀錄器，ISOFIX，倒車顯影，都不需要加價安裝。買回去除了隔熱紙，還真想不出要加什麼。
如果預算有限，卻又不想犧牲安全性，FORD ESCORT真是一台面面俱到的高CP值的選擇。
