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  • 終於出現不是銀色的Safety Car了~~~看看歷年的Safety Car

    終於出現不是銀色的Safety Car了~~~看看歷年的Safety Car

    看了20多年的銀色Safety Car,今年終於有不一樣的顏色了。 順便整理一下Safety Car的歷史。 就像現在的很多規則都是慢慢演進而來,Safety Car也不是一開始就有的。 F1歷史上第一次出Safety Car是1973年的加拿大站,當時因為現場大雨,造成許多車輛碰撞,因而派出一台黃色的Porsche 914作為安全車。 車子後面的兩面黃旗~~~嗯嗯,還真是陽春 當時出安全車的規定還沒有制定,這次的出動也是亂七八糟,因為安全車沒有開在第一名前面造成一片混亂。最後還花了許多時間確定名次。 © Copyright Rainer Schlegelmilch 真正的安全車納入競賽規則要到20年後的1993年,在這期間也用過Lamborghini Countach來當安全車。(感覺像是臨時湊數) 在1993年Safety Car的規定正式加入,但是也不像現在有統一的安全車,而是各分站有各自的品牌。像是在Monaco,用的都是Lamborghini Countach,而在巴西站則使用Fiat Tempra,在日本用的就是Honda Prelude。…

  • Formula One世界車迷調查,結果出爐!

    Formula One世界車迷調查,結果出爐!

    昨晚F1新加坡站一起跑,相信很多人心中只有一聲:X! 今年大家有覺得F1比較好看了嗎? 全世界的F1粉絲有怎樣的看法呢?Motorsport Network繼2015年後,在今年有針對全球F1車迷進行大調查。讓我們來看看調查結果。 首先來看受訪車迷的背景。從2005年以來的六次調查,超七成的粉絲是來自於歐洲,增長最快的的是美國的粉絲,在2017年的調查中有將近25%的車迷來自美國。 身為亞洲資深車迷,這十幾年來從只有一站Suzuka,到增加了馬來西亞、新加坡,但車迷的增長似乎不成比例,賽車文化的建立還需要時間。 再看年齡分布。和之前幾次調查相比,16-24歲的車迷比例增加較多,但相對的25-34這區塊則減少了。調查指出,24歲以下佔比最多就是亞洲車迷,可見賽車文化正在向下紮根。 再來看看車迷對F1這品牌形象的看法。 車迷們所選最合適形容F1的字眼,相較於2015年提升最多的前五個形容詞是:刺激、科技感、競爭感、有聲望的和創性的。下降最多的前三則是:無聊、腐敗的(是指白髮老怪?)受威脅的(應該是指地位受威脅吧)。 可見得前幾年的比賽有多無聊。 一年有多少場比賽比較適合呢?而這些分站,那些是最受車迷的重要分站呢? 從2005到2017年的調查,車迷們都說每年19-21場比賽是最適合的。而這些分站當中,最重要的比賽,毫不意外的就是有F1寶石之稱的Monaco站。第二到第五名分別是:義大利的Monza、英國的銀石、比利時的Spa和德國站(應是指Nurburgring吧)。 Monza的氣氛和亞洲完全不同啊 值得注意的是,新加坡和阿布達比這兩站,也廣受年輕朋友們的支持。(新加坡除了看賽車還可以看演場會啊) 現在來到最支持車手的排名了。 Lewis Hamilton不負眾望拿到第一,這可比兩年前增加一倍的支持度呢(直追之前的Schumacher,嗚嗚,我好想念他啊)。第二名則是雖然成績不好,但是絕不會怪他的Alonso。而芬蘭冰人Raikkonen還排在Vettel之前呢。 再來看看車隊支持度。在2008年,Ferrari和Mclaren兩強的支持者幾乎佔掉2/3的客源。但近年麥隊的積弱不振,支持度一直往下掉,今年甚至被MGP超過了。雖然之超過一點點,但我說麥隊啊,麻煩不要再內耗了,加油好嗎! 最後我們來看看,針對F1未來所提出的諸多變革,車迷們有什麼意見。 和2015一樣,車迷大聲喊噓的就是「賽道灑水計畫」。這是Bernie Ecclestone所提出的主意,在乾的賽道上灑水,讓賽道有溼地比賽的感覺,以提升可看性(怎樣,很蠢吧)。 車迷們希望的新措施則是「輪胎大戰」。看看是不是可以把普利司通找回來,米其林也行。還有,大家都受不了V6的鳥聲音了,V8趕快回來吧。最後,比中加油好看耶,常常會出現火燒車和把油管拔掉的精彩鏡頭,讓大家開始加油吧!…

  • [F1亂哈拉]F1車手的日常~~~~坐駕

    [F1亂哈拉]F1車手的日常~~~~坐駕

    以開車為職業的F1車手,平常都開些麼車呢? 今年的世界冠軍 Nico Rosberg 有一台Mercedes 280 SL。他說本來我也沒想要這台車,但是有一次DC(David Coulthard) 在我結婚時借我一台,我就愛上它了(我也想有人借我這台) Lewis Hamilton的車則是Shelby Cobra。這是他最喜歡的一台車(想當然它的車不只一台),有獨特的外型、美麗的木質方向盤和V型八缸猛爆輸出。我在美國都開著他趴趴走。(LH一定要這麼帥嗎?) Sebastian Vettel有台Ferrari F40,我想這是他跳槽Ferrari獲得的?F40是最後一台turbo引擎的Ferrari(直到2014年的California T),以及Enzo Ferrari在世時最後一款車型,有這如此獨特的地位,小編我也很愛啊! Ferrari另一位車手則比較新潮。Kimi Raikkonen則最喜歡Ferrari F12tdf。他覺得至台車有很好的操控又保有舒適,即便引擎在前方還是開起來很像賽車。(有什麼車被你開不像賽車?) McLaren的兩位車手Jenson Button和Fernando…

  • [F1亂哈啦]冠軍製造機~~~F1歷史上的火星車

    [F1亂哈啦]冠軍製造機~~~F1歷史上的火星車

    今年一轉眼已經跑了兩場比賽,RedBull已不像去年有那麼明顯的優勢,反到是McLaren和MGP在排位的表現不錯。 去年(2011)RedBull Racing的RB7在Vettel的駕駛下,拿到全年19場比賽中18個杆位及12分站冠軍。強勢表現被大家戲稱為火星車(和地球人不是同一個世代),真要說到 F1史上的冠軍製造機,下面四輛戰功彪炳的賽車絕對可稱為火星車。 Red Bull RB7 車架 碳纖維單體車架 懸吊 碳纖維雙A臂加防傾桿 引擎 Renault RS27-2011 2400c.c.90度夾角V8,限轉18000rpm 變速箱 7速半自動變速箱 車重 640kg 輪胎 Pirelli 最新一代的火星車RB7是以RB6為基礎,在空氣動力學的增進與使用KERS是他最大的改變。在2009年當KERS初登場的時候RedBull並沒有使用,但是在2011年FIA決定要提高最低限重的時候Adrian…

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