Recent Articles
-
神秘的高麗航空
–
坐飛機對我來說沒有什麼稀奇的,但是能夠坐到高麗航空,還挺稀奇的。 首先,在Boeing和Airbus統治全世界航空業的情形下,北韓的高麗航空使用的是俄製客機。下圖是圖波列夫Ту-154 客機 遠方右邊三台是伊留申Il-76,這根本就是軍機啊!最左邊是II-62客機。 而我們坐的是圖波列夫Ту-204 看看地上的停機位置標誌,就知道這個機場的機型。完全沒有Boeing吶! 這次我們搭的這班班機,原定是13:55要起飛。後來聽說是因為要去平壤參加馬拉松的人太多,飛機臨時被調去北京載人。 飛平壤的飛機有個特別的景觀,那就是有許多的物資會送進安檢登機。只見大包小包的建材、工具或是電腦,塞滿推車送入飛機。照理說,若是定期貨運都有專櫃方式來搭載,這種散裝感覺就像是個人跑單幫的。朋友提醒我,北韓是長期被聯合國禁運的國家,所以才用這種方式運送些物資進去。 好不容易上了飛機,最令人印象深刻的就是,空姐好漂亮啊。朝鮮半島有個說法,就是北女南男。也就是說北方的女孩子漂亮,南方的男孩子帥。這些北韓的空姐皮膚都很白,很有溫柔婉約的氣質。 飛機是單走道,左右各三排座椅,椅面是皮質。一般航空公司在椅背有許多刊物和免稅品目錄,無聊的時候可以看。而高麗航空則空空如也,甚至連安全門的說明牌只有部分位置才有。 當大家都坐定,但飛機遲遲沒有起飛。坐在窗戶旁的朋友看到,地勤正在苦惱如何將貨物喬個好位置,讓所有東西都上機。而在走道上,最後上來三位北韓同胞(為什麼會知道是北韓同胞,因為胸口有個紅色的小徽章,上面是金日成和金正日的像)走來走去似乎在找位置。 很顯然飛機是沒有賣站票的,我看大家都以就坐,已經沒有空位了。只見這幾位旅客杵在走道半天。在貨物都全上飛機之後,空姐請他們到飛機最尾端的廚房,原本是空姐坐的位置讓給他們坐。 呵呵!我看空姐就一路都是站著的~~~~(包含起降階段) 相較於邪惡美帝某航空,超賣位子就把人硬脫下飛機,你看看高麗航空多有人情味啊~~~~ 起飛之後,空姐開始發飲料及餐點。餐點是一個漢堡,冷的,中間夾的是雞肉。 相當陽春漢堡,但就冷漢堡而言並不難吃。 飛機上有撥放牡丹峰樂團的愛國歌曲表演,雖然聽不懂韓語,也覺得挺特別。 我還特別跑到廁所看看,看看俄式客機的廁所有什麼特色。 果然,一本俄式客機堅固耐用的精神,廁所也是以不鏽鋼為基調,搭配一小塊肥皂。呈現出節儉的精神。 瀋陽飛平壤航程並不遠,約莫一個小時我們就到了平壤順安國際機場。 其實和一般的機場一樣,有空橋有地勤,並沒有太落後的情況。 進入北韓不會在護照上蓋章,而是會發給你一張叫做”簽證”的紙,上面有照片和基本資料。入境時會蓋章在上面。 而這張”簽證”和我們的護照,進入北韓之後就被當地導遊收走啦。全程監控(笑) 入境之後,海關檢查算是嚴格。之所以講算是,是因為在經過以色列的安檢之後應該全世界的海關都沒有問題了。 海關會要你把行李打開給他看,在申報單上要填寫攜入的電子設備,例如iPhone、DSLR、攝影機等。除此之外,特別針對書籍檢查。我帶了幾本怕無聊的書放在行李進去看,都被拿出來帶到旁邊去。他們翻了一下之後再還給我。聽說像是雜誌、政治性的書籍就會被沒收。至於手機相機只是看看數量而已,並不會要求打開檢查。…
-
睡兩小時、跑兩小時的北朝鮮平壤~~~萬景台馬拉松
–
當我的朋友們知道我要去北韓跑馬拉松時,大部分人都為我的安危感到擔心。 我們預計乘坐13:55自瀋陽起飛的高麗航空班機到平壤。 當天早上領隊才知道,這班班機好像要到北京載人,會晚到。至於晚到的時間,「不知道」! 我們約17:00到達機場辦手續,出關。到了登機門飛機還沒來,過了一個多小時才看到傳說中的高麗航空班機。當全部坐好上完行李,起飛。這時已經快20:30了。 高麗航空的故事我會另外寫一篇文章,也是相當有趣。 折騰老半天,終於在北韓這邊出了關。時間已經是23:30。 但是到目前為止,大夥對於:號碼布、活動時間、有沒有完賽獎牌等細節,一概不清楚。 見到了當地的兩位導遊(一男一女),男導遊才在遊覽車上說明細節: 0430起床(此時已經當日0:00) 0500吃早餐 0600出發 0700要準備進場參加開幕式 0820全馬組起跑 0830半馬組及迷你馬(10km)起跑 完賽時間4小時(大驚) 必須要著藍色系上衣(大大大驚) 水站有八站 等到比賽結束頒完獎一起走(其實在北韓觀光沒有自由亂走的可能) 比賽期間不准照相,所有相機攝影機要收繳,統一保管!(我的老天鵝!) 一定會有完賽證明,但獎牌不知道,應該要花錢買! 大家聽到這樣的規則面面相覷。 早起出發就算了,反正跑馬人在台灣也是起的很早去參賽,沒差! 完賽時間原本網站上是寫4.5小時。對於全馬來說拍拍照,趕得很。 現在4小時,又沒睡飽。那就放心拍照吧,鐵上回收車。(這時我偷笑我報的是半馬,哈哈) 要翻臉的是,規定藍色系上衣,不然不准跑!…
-
Performance Riding Techniques賽車技巧~~~入彎與轉向
–
進彎與出彎這件事,在不同的賽道,不同的車手、不同的輪胎和不同的車子,都有截然不同的作法。 Moto 3和MotoGP不一樣。Honda和Suzuki不一樣。用Dunlop的胎和用Michelin的胎也是完全不一樣。 每個車手的入彎的路線,建立在入彎時車手感受到對於前後輪胎的抓地力多寡。車手能夠以最快的速度進彎,車子也可以完全符合這樣的速度不會不穩定。賽車有最好的煞車,而車手可以在最短的時間完成減速。車手有完美的開油計畫,能夠很早就開油加速,而車子也能夠配合產生足夠的動力傳達到輪胎。這總總條件加起來,就會是世界上最棒的車手了。 但是,人生就在這個但是。物理定律並不允許這樣的發生。事實是,過彎只有下面四種狀況: 1. 入彎快,出彎慢。 2. 入彎慢,出彎快。 3. 入彎慢,出彎慢。 4. 入彎快,沒有出彎(笑)。 第一和第二是大家可以接受的。但第三?老兄,這是賽車好嗎!。至於第四……我無言。 在這邊書中到一個技巧”squaring it off” 對於車手而言,入彎只有兩種選擇:早入彎和晚入彎。當然我們知道這中間有很多入彎點,但是總歸來說就只有這兩種。 晚點進入彎道是比較好的,這也就是所謂的” squaring it off”。但是這種方式很考驗車手的恐懼。這樣的恐懼會讓我們感覺在APEX速度好快,進而在錯的地點做錯的事情。 提早入彎,會讓我們覺得容易些,讓我們不會這麼害怕。晚入彎會駛入彎的速度較慢,卻會有幾個能夠超越傳統路線的好處。早入彎入彎速度較快,但出彎就慢了些。理想的狀況,我們希望進出彎都快。所以選手們都會在早進彎和晚進彎之間做平衡。再加上帶煞車入彎的技巧,會使況又更複雜。 讓我們來分析這兩種狀況。 範例A…
-
聖地之旅 約旦~~~佩特拉Petra &死海
–
聖地之旅我們來到最後一站~~~約旦 這個和籃球大帝同名的國家,在邊境檢查上比埃及好多了。一切如常,照程序走。 在以色列三中文字並列的指示牌是很常見的,希伯來文(最上)、阿拉伯文(中間)、英文(最下) 在約旦,最著名的景點就是佩特拉(Petra) 據說,摩西點石出水的地方,就是佩特拉。 舊約聖經民數記20:7~11 耶和華曉諭摩西說: 你拿著杖去,和你的哥哥亞倫招聚會眾,在他們眼前吩咐磐石發出水來,水就從磐石流出,給會眾和他們的牲畜喝。 於是摩西照耶和華所吩咐的,從耶和華面前取了杖去。 摩西、亞倫就招聚會眾到磐石前。摩西說:你們這些背叛的人聽我說:我為你們使水從這磐石中流出來嗎? 摩西舉手,用杖擊打磐石兩下,就有許多水流出來,會眾和他們的牲畜都喝了。 真正讓佩特拉舉世知名的應該是好來烏電影。1989年,聖戰奇兵的印第安那瓊斯來此尋找聖杯。2009年,變形金剛六位至尊金剛的墓場在此。 從遊客中心出發,除了用雙腳還可以坐貝督因人的馬車。 路途從開闊走到狹窄,進入”蛇道”之後,呈現峽谷的走勢。 兩側的山壁上都有沿著山壁鑿刻的痕跡。這些山洞都是以前人居住的地方,到今天還是有些貝督因人住在這種山洞裡。 走在蛇道裡,陽光灑在岩壁上,角度與強弱不同,會使岩壁呈現不同的光影顏色變化。 蛇道的盡頭,就是卡茲尼神殿。 在這邊算是個小休息站,走了累了可以在這邊點杯飲料,坐著靜靜看看這神殿。 看到神殿之後,就可以在岩壁上看到更多類似建築。其實要說建築好像也不對,因為這些都是從山壁雕刻出來。但是其做工細緻、立體,以及可以住人的特性已經完全擺脫雕刻的樣式。真是很難形容啊。 在這裡,你還可以看到約旦著名的觀光警察。他們有個非常漂亮的佩刀,槍的子彈就一顆顆怪在皮帶上。留著兩撇鬍子,戴上阿拉伯傳統頭巾,實在非常有特色與味道。 旅程的最後,我們來到死海。 這個位於以色列和約旦間的湖泊,是世界上海拔最低的湖泊。 一般海水鹽分濃度約在3.5%左右,死海的含鹽量高達25~30%。在死海是沒有魚的,只有細菌和浮游生物可以生長。 死海由於鹽分濃度高,若是身上有傷口,踏進死海會痛死你。同樣,大家看到在死海的照片都是面朝上,也是有原因的。 因為,身體的黏膜遇到這麼高鹽度的水,會受到損傷。首先是眼睛會極度不適需要用大量清水沖洗,甚至就醫。…
-
Performance Riding Techniques賽車技巧~~~剎車篇
–
煞車的技巧在這本書裡所使用的篇幅幾乎是加速的兩倍,更有許多圖解的部分。 據說,Rossi延遲煞車的練法是從Rally car(越野車)來練的。想想也對啦,WRC那樣的抓地力而煞車又如此之猛,所以這技巧是可以轉移的(可是我們沒有Rally car可練啊,這就是很多我都跳過的原因,翻辛酸的)。 煞車,不僅僅是減速的藝術,更是讓你變更快的工具。咦?這沒有矛盾嗎?賽道上的煞車動作是讓你用在路線上以最大的速度去通過彎道,並且讓你的油門控制照你預定地規劃(這邊和前面提到一個點就是信心,Rossi在煞車和油門的控制上都較其他車手有信心,他知道他這樣做車子會有什麼反應)。 在這裡提醒大家,在賽道上和公道上使用煞車的技巧有很大的不同。公道上常常只是要盡速的停下來,避免危險。而在賽道上,沒意外的話,是不用完全停下來的。 Rossi說:如果只是要停下來,前煞就夠了。 但是在賽道上, 前煞的作用是在減速,而後煞則是用在穩定車身。 前煞的作用是在減速,而後煞則是用在穩定車身。 前煞的作用是在減速,而後煞則是用在穩定車身。 (很重要所以講三次) 在前煞使用上,當你開始煞車,前避震開始壓縮,後輪負重減輕並且將重量轉移至前輪,這時速度變慢。但是在這個時候,如果很突然(sharply)的放開煞車,前避震也會很快的回彈,而當進入彎道的時候避震又再度壓縮,這樣把車子搞得像個蹺蹺板似的怎麼會快哩。 應當考慮避震器壓縮及回彈的力道及位置,不疾不徐(gently)地釋放煞車。(這裡似乎和避震器的調教又有關係啦,但這邊先不談,只談煞車)。 這種gentle-hard-gentle的煞車方式不僅能讓我們在短時間內減到我們所要的速度,此外還能提升我們在不同煞車力道下對入彎速度的判斷。 粗暴地使用煞車只會讓前輪超過負載而失去抓地力,同時也不易判斷在彎中所需的最高速。 再來,花了許多時間來討論後煞車。很多選手甚至認為後煞只是裝飾用的,根本用不到(難怪沒拿世界冠軍)。Nicky Hayden是使用後煞較多的一位(看吧,他就拿過一個WC),和當時他的隊友Pedrosa相比,他車子的後碟盤明顯大很多。他說他用後剎車不是用來減速的,除了在車子改變方向時維持穩定之外,他還用來防止孤輪。 Andrea Dovizioso說他後煞用的很少,取決於賽道特性和彎道角度。在MotoGP的賽車上,使用引擎煞車會造成後輪的跳動,他用後煞車來控制這樣的跳動。Ohlins的工作人員也觀察到當他使用後煞的時候,後懸吊似乎被鎖定,並預防跳動。 Rossi的看法則是:有時我用後煞原因是因為入彎速度過快,而前煞已經用到盡,再下去我就要摔車了,這時候我用一點後煞來化解這樣的狀況。難怪他拿到這麼多世界冠軍了(這是作者寫的喔) 一般GP賽車的前碟直徑約320mm,後碟則只有245mm。而且前碟都是碳纖維的,後碟則多半還是鋼製(現在還是嗎?),很明顯後煞車不是用來減速的。在125等級的比賽中用引擎煞車來穩定車身,但沒有使用後煞來的有幫助,我們後煞車用的很頻繁,但都是輕輕帶著入彎不是很大力地去踩。 這邊找到Brembo有關剎車的資訊,供大家參考。 從1980年代到2014年的碟盤材質。 碳纖維煞車的重量只有一般仿賽的鋼質煞車一半不到,能有效減輕簧下重量。(簧下重量是什麼?玩賽車還不知道?請加油喔!)…
-
摩西的腳蹤~~~埃及西奈山
–
荒漠中的聖凱薩琳修道院(Saint Catherine Area) 我們從以色列南部的大城伊拉特(Eilat),經由TABA進入埃及。 講到這裡,就不得不提以色列和埃及兩邊的邊境檢查。 在以色列這端,你可以看到手持先進的TAR-21步槍的邊防官員,精神奕奕的在岡位上。甚至有些指配戴識別證連制服都沒有穿。 從這裡也可以看出來以色列的國防概念,一切以實用為主。你不需要配件光亮,你不需要像鏡子般的皮鞋,甚至制服都可以不用穿。但是你一定有把裝滿子彈,隨時可以射擊的步槍。 以色列這邊的檢查,迅速而確實。 到了埃及這端,就只有…了 雖然也是要過X光機,和金屬檢查門。但是就只是個儀式,嗶來嗶去也沒人管。 最扯的是,要過移民關的時候,那位蓋章的官員看整團這麼多人要過,就離開崗位走掉了(傻眼)。 我們一行人就卡在這,過也不是,不過也不是。 後來,埃及當地的導遊出現,跑去他們辦公室泡茶聊天的一小時,才有人出來幫我們蓋章。 我想,導遊進去應該是去用美金當VISA吧! 上了遊覽車,發現除了當地導遊外還多一名壯漢。 恩恩,腰際的MP5還真令人安心(攤手)。事實上,西奈半島原本屬於以色列,後來以色列還給埃及(一片不毛之地留著幹嘛) 但埃及政府一直無法有效的管理這個區域,原本埃及政府將紅海沿岸發展成觀光勝地,也有許多高檔國際旅館進駐。但之前的阿拉伯之春,埃及首當其衝,政府自己都接應不暇,更何況是這偏遠的西奈半島。於是西奈半島呈現個無政府狀態。 在我們去之前才有韓國的旅行團的遊覽車被恐怖份子放炸彈,死傷慘重。 進到埃及境內,我懷疑我們是不是走在鋪裝路面上。 三不五時會有武裝檢查哨的路障,必須停車。 掩體裡可以看到手持AK-47步槍和RPG火箭,還有俄式的輪型裝甲車。(照片不是很清楚) 這次旅行真是值得,東西方武器一次飽覽。這十幾天看過的武器種類和數量比我當兵時還多很多。 從我們住的飯店望出去,面對紅海。景色真是美麗。 我們住的是hotel sofitel…
-
無與倫比的聖城~~~耶路撒冷(下) 雞鳴教堂、客西馬尼園、橄欖山
–
聽過那個平常正義凜然,但老師被抓之後又當小孬孬的彼得的故事嗎? 事情是這樣的。 耶穌有12個較為親近的門徒,幾乎天天跟他在一起。這其中彼得算是個性直率,敢做敢言的角色。 在耶穌被猶大出賣被抓的那天白天,耶穌和他的門徒說:你們都要離棄我了。這時彼得跳出來很有信心說:別人我是不知道啦,我是誓死跟隨你的。沒想到耶穌吐他槽,說:到明天早上雞叫以前,你會不認我三次。彼得說,怎麼可能,我一定不會這樣的。 到了晚上耶穌被抓,門徒一哄而散。彼得算有點良心,擔心老師的安危,默默地跟在老師旁邊。沒想到竟被認出來,”咦!你不就是那個跟耶穌在一起的人嗎?”。彼得說:哎呀你們認錯了啦,我不是。而後,又被其他人認出兩次。第三次的時候雞就叫了,這是耶穌轉回頭去看彼得。彼得就哭了…. 這個故事在四福音書的後半都有記載,而這故事發生的地點,就在這雞鳴教堂的所在地。 在耶路撒冷舊城外的一個山坡上。 教堂裡有用各種語言所寫的聖經經文。(這中文是天主教版本的,我們較熟悉的版本是路加福音22:61 主轉過身來看彼得) 據說彼得就是跟著耶穌宜路從這個斜坡上來。 而在耶穌被賣的那一晚,吃過最後的晚餐之後。耶穌就到著名的客西馬尼園(Gethsemane)禱告。 克西馬尼園在舊城的另外一頭。是一座小小的果園,當時眾多橄欖樹。 在欄杆旁有塊板子,上面寫的就是耶穌在這園禱告所說的話:我父阿,倘若可行,求你叫這杯離開我。然而,不要照我的意思,只要照你的意思。 當然,旁邊有座教堂,是著名的萬國教堂。其建堂資金是由世界各國信徒所奉獻。屬方濟各會的教堂,建於一九二四年。所以又叫「萬國教堂」(Church Of All Nations)。 耶穌受審被判死刑,要釘死在十字架上。這斷背著十字架到橄欖山的路被稱作”苦路” 現在,當地觀光單位將這段路規劃成十四個點。提供導覽服務,我們用很快的速度走了一遍。 苦路的終點是聖墓教堂,這教堂從四世紀起就是朝聖重點。但實際看到這入口卻相當不起眼~~~ 進去裡面首見眼簾,就是一塊據說是耶穌從十字架上抬下來,曾經躺過的石板。 而釘耶穌的橄欖山則和想像中不同,充滿了各式的裝飾和膜拜物。 說實話,聖墓教堂是這次旅程中較為失望的一個地方。對於一位受洗得救的基督徒而言,耶穌的墓意義並不大。就是因為耶穌從死裡復活,勝過死亡權勢,上帝的救恩才有意義。對著這墓膜拜,在我看來是沒意思的。 耶路撒冷 這個猶太教、基督教和伊斯蘭教的聖城,很難想像大家心目中的聖城,竟是如此的擁擠、嘈雜、動亂。和我們以為寧靜莊嚴的聖城有極大的反差。狹窄巷弄中叫賣的小販、荷槍實彈軍警,加上因著親臨聖地而感動流淚的人們。在極度不合諧中又有著特殊的平衡。…
-
Tokyo Auto Salon 2017 給你愛車滿滿的大平台
–
東京改裝車展的官方影片 相較於東京車展(Tokyo motor show)長達一個多星期的展期,改裝車展只有三天。相較於規模越來越小的東京車展,改裝車展由於大小廠商眾多,還能維持住海濱幕張展覽館的規模。 海濱幕張展覽館的規模我想有台北世貿的7-8倍大,這次時間不多,要在一個下午走遍全館根本就是腿斷之旅,所以只能走馬看花了。 身為馬川的車主,對於Mazda的攤位當然特別關注。 現場的焦點是硬頂敞篷的Roadster RF 同時,統一規格的MX-5 Cup賽事也是日本當地相當熱門的賽事 除了原廠,改裝車展就是有各家專門的改裝車廠展出,像是改Mazda轉子引擎非常知名的雨宮。我想RX-7前後代已經被他們玩到滾瓜爛熟了吧。 日系改裝有許多流派,各有特色風格。接下來看到的全車金屬雕花的超華麗流派,我想全世界只有日本看得到吧。 這台TOYOTA ALPHARD實在是太霸氣了吧,精緻雕花的鈑件,誇張內縮的輪胎,負camber到極致的後輪。 再來一台華麗硬皮鯊(這要怎麼洗車啊,我的媽阿!!!!) 沒有最狂只有更狂,看完精緻到不行的金屬雕花。 再來閃亮亮的貼鑽墨鏡流 手機可以包膜貼鑽,變態的日本人可以把這套用在車子上。 注意它的座椅,長毛浮誇到極致 剛剛講到包膜,我有錄一段現場的包膜影片。 日系改裝主要是以誇張的設計為風格,除了細膩的雕花與閃到眼瞎貼鑽。Camber外八到極致和車門的改裝也是重點。 這前輪camber角度大概有-3度以上了吧(能上路嗎?不要懷疑這裡的車都是可以上路的) 這是一個把車門當翅膀的概念。 假日的新宿或澀谷街頭,可以看到轟轟作響的改裝音響車。這些改裝不以競速為目的,純粹是視覺及聽覺系的風格。 這台聽覺系與可愛風的混搭,相當吸睛。這車還掛NOS?!…
-
[東京住宿]The Prime Pod GINZA TOKYO(東京銀座豌豆莢膠囊旅館)和築地市場美食
–
膠囊旅館是我這旅人還沒有體驗過的,這次的一日東京生活圈就來體驗一下 我選的這間位在銀座,都營淺草線4號出口上來就是。 它位於這棟樓的11、12、13樓。接待大廳和交誼廳在第十三樓 Check in後會給你一份盥洗用具、紙拖鞋、行李鎖和房˙卡。 12樓是男生11樓是女生。要走另外的專屬電梯下去,進去之後業要刷房卡才能到你要去的樓層(感覺挺安全的) 毛巾和睡衣放在床位上。攜帶大件行李的朋友不用擔心,一出電梯就是行李室,中間有整理台好讓你整理行李,你也可以用他們付的行李鎖將行李鎖在架子上。 進到住宿區還要再刷一次卡,而且進出都要。住宿區的裝潢以原木為基調,搭配土耳其藍的簾子和地毯 膠囊內的陳設 有電視(用耳機聽,有附) 燈光及送風的控制台,送風的聲音有點大,建議不要開到最大。 密碼鎖櫃。有點小,放個錢包iPhone沒問題,裡面有插頭可以直接放在裡面充。但要放單眼很拚。 再來看看大家最重視廁所和淋浴間。共用的設施最怕不乾淨,但這裡的廁所令人覺得驚豔。 免治馬桶是一定要的,而且是多功能的高檔貨。 淋浴間,提供洗髮精、沐浴乳、潤絲精等。這麼小的淋浴間也做到乾濕分離,方便換衣。 外面的洗手台也提供許多備品,長期住宿的旅客也有洗衣及乾衣機可以使用。 大廳的設計相當有時尚感,可以在這裡用一些簡單的餐飲,喝杯小酒。窗外即是銀座區 這地點真是非場好,走去JR有樂町站約15分鐘,走到築地市場10分鐘。所以早餐就在築地市場解決了。 先來份先做玉子燒100丹 再來份烤扇貝1000丹 吃顆新鮮的海膽800丹 (海膽有分等級1400-500,看到這價錢不禁懷疑30元台幣一盤的爭鮮吃的是什麼) 再來份鮪魚卷,這份量只要1000丹 好飽,嗝! 要走的時候看到狐狸屋(きつねや)排隊的人竟然不多,就在多一碗東京排名第一的牛雜蓋飯吧!…
-
聖地之旅 以色列~~~伯利恆 Bethlehem
–
在伯利恆從聖誕教堂(Church of the Nativity)向外拍,一顆好大的耶誕樹和右邊的清真寺。 這棵耶誕樹是我在以色列看過最大的耶誕樹了。其實今天的伯利恆是位在巴勒斯坦自治區內,嚴格說起來並不屬於以色列。以色列政府用將近三層樓高的混凝土牆作為和巴勒斯坦自治區的邊界。在牆上還有管制塔,其中有武裝士兵看守。 說實話,要是沒有說明,單看這張照片會以為是要進去監獄。沒錯,以色列是這樣對待巴勒斯坦的。當然以色列這樣做也是有原因的,因為憤怒的巴勒斯坦青年會向牆外投擲汽油彈等爆裂物,於是高牆與隔離區是理所當然的。 巴勒斯坦沒有軍隊只有警察,主要的控制權還是在以色列手中。我們在進到耶誕教堂的時候就看到巴勒斯坦的警察局,裏頭就有巴勒斯坦解放組織精神領袖,阿拉法特的像。(這裡的牌子上有英文和阿拉伯文,沒有希伯來文) 其實,以色列是不過耶誕節的,聽起來有點荒謬。對於猶太教而言,他們並不承認耶穌是上帝派來的彌賽亞,他們還在日夜祈禱他們的彌賽亞來臨。而以色列內的基督徒人數比例其實和台灣差不多,約5%左右。 通往聖誕教堂的路上,這個上坡上去右轉就是了。 途中經過一家星星和巴克咖啡,超有趣。 阿拉伯咖啡有股獨特的辛辣感,對於習慣美帝國主義星巴克的我來說,星星和巴克還真喝不習慣。 終於看到聖誕教堂 這教堂看起來有點破爛,但是要是知道他建於何時,你就不會覺得他破爛了。以下抄自維基百科 “原址的首座聖誕教堂於327年由君士坦丁一世的母親海倫娜修建,於333年完成。但於529年撒瑪利亞起義的暴動中被破壞。現存的聖誕教堂於565年由查士丁尼一世下令修建。當波斯帝國於614年入侵時,教堂未受破壞,傳説是由於牆上的壁畫中,東方三博士穿著波斯人的服飾向嬰孩耶穌朝拜,當時的司令沙赫巴勒茲(Shahrbaraz)看過壁畫後,下令不破壞這座教堂。至耶路撒冷王國時代,在拜占庭皇帝協助下,十字軍對教堂進行了維修及加建。” 那位拿著AK74的士兵後面就是教堂的門,超小。對於我的身高來說幾乎要九十度彎腰才進得去,所以又被稱為謙卑之門。 大家不要看到持步槍的警察覺得很稀奇,這在以色列非常正常。你仔細看他們的槍都配備實彈,事實上這兩周在以色列看過的武器比我當兵時還多,舉凡西方世界的M16、M4A1,還是以色列自製的加利利步槍、 TAR-21突擊步槍,蘇聯系統的AK-47、AK-74,RPG火箭。看久了還真沒什麼。 內部因為燈光昏暗又不准用閃燈所以引用外部圖片給大家看看 內部 教堂祭壇前的地下室有一處耶穌誕生的記號的地方,據傳就是當年的馬槽所在地。 耶穌誕生處 教堂內部正在整修,有露出當時的地板給大家看。馬賽克拼貼是這個時期的特色,我們這次旅程在許多地方都看到這樣的地板或牆壁裝飾。 聖誕教堂主體後面有新建比較新的教堂。 最後這張馬賽克地圖,說明了伯利恆和耶路撒冷的位置關係 每年的平安夜,想當然這裡會有盛大的彌撒和遊行慶祝耶穌的誕生。在伯利恆也是最造和最大的阿拉伯地區基督教社群。…
-
[F1亂哈拉]F1車手的日常~~~~坐駕
–
以開車為職業的F1車手,平常都開些麼車呢? 今年的世界冠軍 Nico Rosberg 有一台Mercedes 280 SL。他說本來我也沒想要這台車,但是有一次DC(David Coulthard) 在我結婚時借我一台,我就愛上它了(我也想有人借我這台) Lewis Hamilton的車則是Shelby Cobra。這是他最喜歡的一台車(想當然它的車不只一台),有獨特的外型、美麗的木質方向盤和V型八缸猛爆輸出。我在美國都開著他趴趴走。(LH一定要這麼帥嗎?) Sebastian Vettel有台Ferrari F40,我想這是他跳槽Ferrari獲得的?F40是最後一台turbo引擎的Ferrari(直到2014年的California T),以及Enzo Ferrari在世時最後一款車型,有這如此獨特的地位,小編我也很愛啊! Ferrari另一位車手則比較新潮。Kimi Raikkonen則最喜歡Ferrari F12tdf。他覺得至台車有很好的操控又保有舒適,即便引擎在前方還是開起來很像賽車。(有什麼車被你開不像賽車?) McLaren的兩位車手Jenson Button和Fernando Alonso有截然不同的選擇。 Button開著自家的Mclaren P1,覺得好開又快,開著他會嘴角上揚美夢成真的感覺。(我也想做一下夢耶)…
Search
Latest Posts
Latest Comments
Categories
Archives
- February 2025 (1)
- March 2021 (1)
- June 2020 (1)
- May 2020 (1)
- January 2020 (1)
- December 2019 (3)
- October 2019 (2)
- July 2019 (4)
- February 2019 (2)
- January 2019 (1)
- September 2018 (1)
- June 2018 (3)
- May 2018 (1)
- April 2018 (1)
- February 2018 (1)
- December 2017 (1)
- November 2017 (5)
- September 2017 (2)
- July 2017 (1)
- June 2017 (2)
- May 2017 (2)
- April 2017 (2)
- March 2017 (3)
- February 2017 (2)
- January 2017 (2)
- December 2016 (2)
- October 2016 (1)
- September 2016 (2)
- August 2016 (3)
- May 2016 (1)
- April 2016 (3)
- February 2016 (5)
- November 2015 (4)
- September 2015 (2)
- June 2015 (1)
- May 2015 (2)
- April 2015 (1)
- March 2015 (1)
- February 2015 (2)
- December 2014 (6)
- September 2014 (1)
- May 2014 (1)
- April 2014 (3)
- March 2014 (2)
- February 2014 (1)
- December 2013 (4)
- November 2013 (1)
- October 2013 (2)
- September 2013 (2)
- August 2013 (1)
- June 2013 (1)
- April 2013 (1)
- January 2013 (2)
- December 2012 (1)
- November 2012 (1)
- September 2012 (1)
- August 2012 (1)
- May 2012 (1)
- April 2012 (1)
- March 2012 (2)
- February 2012 (2)
- January 2012 (3)
- December 2011 (1)
- November 2011 (2)
- August 2011 (2)
- July 2011 (3)
- June 2011 (1)
- May 2011 (1)
- April 2011 (1)
- March 2011 (1)
- February 2011 (1)
- October 2010 (1)
- September 2010 (2)
- July 2010 (1)
- June 2010 (2)
- February 2010 (1)
- January 2010 (2)
- December 2009 (2)
- November 2009 (5)
- October 2009 (4)
- September 2009 (2)
- July 2009 (2)
- June 2009 (1)
- April 2009 (1)
- February 2009 (4)
- January 2009 (4)
- December 2008 (3)
- November 2008 (1)
- October 2008 (1)
- July 2008 (1)
- May 2008 (1)
- March 2008 (1)
- January 2008 (2)
- December 2007 (4)
- November 2007 (6)
- September 2007 (1)
- March 2006 (2)
- February 2006 (1)
- May 2005 (1)
Tags
Newsletter
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
Insert the contact form shortcode with the additional CSS class- "bloghoot-newsletter-section"

By signing up, you agree to the our terms and our Privacy Policy agreement.















![[東京住宿]The Prime Pod GINZA TOKYO(東京銀座豌豆莢膠囊旅館)和築地市場美食](https://i0.wp.com/tom-racing.net/wp-content/uploads/__pic_pimg_tw_porsche0806_1484449425-1814534041_n_jpg.jpg?fit=450%2C600&ssl=1)

![[F1亂哈拉]F1車手的日常~~~~坐駕](https://i0.wp.com/tom-racing.net/wp-content/uploads/__pic_pimg_tw_porsche0806_1481015106-2312873872_n_jpg.jpg?fit=600%2C401&ssl=1)